[发明专利]一种车载充电器在审
申请号: | 201811086449.9 | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN109088457A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 葛成侠 | 申请(专利权)人: | 葛成侠 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01R13/502;H01R27/00;H01R31/06;H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210023 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 握爪 车载充电器 固定块 转动柱 电子产品 顶面 壳体 充电 固定电子产品 充电接头 固定机构 卡合机构 连接机构 扭力弹簧 散热机构 转动机构 保护架 正三角 侧壁 垂线 卡合 平齐 凸块 伸张 侧面 | ||
1.一种车载充电器,其特征在于:包括壳体(1)、连接机构(2)、固定机构(3)、伸张机构(4)、保护架(5)、卡合机构(6)、转动机构(7)和散热机构(8);所述壳体(1)的内部固定安装有用于散热的所述散热机构(8),所述壳体(1)的侧壁对称设有用于握紧的所述伸张机构(4),所述伸张机构(4)固定连接用于固定电子产品的所述固定机构(3),所述壳体(1)固定连接所述卡合机构(6),所述卡合机构(6)卡装并转动连接用于转换充电接口的所述转动机构(7),所述壳体(1)的底端固定连接用于连接电源的所述连接机构(2),所述壳体(1)上设有用于保护使用者的保护架(5)。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电器,其特征在于:所述连接机构(2)包括连接头(21)和连接线(22),所述连接线(22)的一端固定连接所述壳体(1),所述连接线(22)的另一端固定连接所述连接头(21)。
3.根据权利要求1所述的一种车载充电器,其特征在于:所述伸张机构(4)包括扭力弹簧(41)、连接块(42)和固定柱(43),所述固定柱(43)卡合连接所述壳体(1),所述连接块(42)转动连接所述固定柱(43),所述扭力弹簧(41)套接所述固定柱(43),所述扭力弹簧(41)的一端固定连接所述壳体(1),所述扭力弹簧(41)的另一端固定连接所述连接块(42)。
4.根据权利要求3所述的一种车载充电器,其特征在于:所述固定机构(3)包括第一握爪(31)、第二握爪(32)和凸块(33),所述第一握爪(31)以及所述第二握爪(32)均固定连接所述连接块(42),所述第一握爪(31)以及所述第二握爪(32)靠近所述壳体(1)的一侧设有多个所述凸块(33),且多个所述凸块(33)之间的宽度不同。
5.根据权利要求1所述的一种车载充电器,其特征在于:所述卡合机构(6)包括固定块(61)和卡块(62),所述壳体(1)的表面对称设有所述固定块(61),所述固定块(61)上靠近所述壳体(1)中线的一侧固定连接有内部中空的圆柱体结构的所述卡块(62)。
6.根据权利要求5所述的一种车载充电器,其特征在于:所述转动机构(7)包括转动柱(71)、第一接头(72)、第二接头(73)和第三接头(74),呈正三棱柱的结构的所述转动柱(71)的两端卡装并转动连接所述卡块(62),所述转动柱(71)的侧壁分别固定所述第一接头(72)、所述第二接头(73)和所述第三接头(74),所述转动柱(71)的底面的正三角结构的垂线等于所述固定块(61)的高。
7.根据权利要求1所述的一种车载充电器,其特征在于:所述散热机构(8)包括扇叶(81)和马达(82),所述马达(82)固定于所述壳体(1)的内部的底面,所述扇叶(81)套接所述马达(82),所述壳体(1)的侧壁设有用于交换气体的通槽(1a),所述壳体(1)的顶面设有用于散热的通孔(1b),且所述通孔(1b)中设有用于保护使用者的所述保护架(5)。
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