[发明专利]一种用于全地形车的多段可调悬架在审
| 申请号： | 201811086937.X | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN109017183A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 陈淼;翁祖隆;张善勤;钟海涛;吕金星;朱立博;郑勇贤;杨国玮 | 申请（专利权）人： | 天津职业技术师范大学 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G13/00;B60G17/0165;B60G17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300222 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震器 下悬臂 悬架 摇臂 推杆 电动液压推杆 单片机控制 全地形车 摇臂吊耳 连接点 上悬臂 转向节 多段 可调 前悬 减震器轴线 便于拆装 电动推杆 定轴转动 固定吊耳 联动构件 内存程序 推动摇臂 维修方便 向下推动 向下移动 主体车架 内空间 行程量 轮毂 下端 转动 轮胎 检查 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于全地形车的多段可调悬架，其特征包括推杆固定吊耳、前悬上悬臂、前悬下悬臂、减震器、摇臂、摇臂吊耳、转向节、轮毂、轮胎、电动液压推杆、单片机控制元件和主体车架，其中电动液压推杆轴线与减震器轴线在同一平面内，通过单片机控制元件的内存程序来控制电动推杆的行程量；推杆的末端推动摇臂上方固定点使摇臂与摇臂吊耳连接点形成定轴转动，减震器上方固定点与摇臂下方连接点连接，摇臂转动使减震器向下推动，减震器下端与悬架下悬臂固定点连接,下悬臂和上悬臂与转向节相互连接形成一个联动构件，当减震器推动下悬臂向下移动时，促使悬架的高度改变。
2.根据权利要求1所述的一种用于全地形车的多段可调悬架，其特征在于：摇臂与减震器连接及电动推杆连接，减震器与悬架下悬臂连接, 下悬臂和上悬臂与转向节相互连接形成一个联动的可调构件。
3.根据权利要求1所述的一种用于全地形车的多段可调悬架，其特征在于：通过单片机控制元件的内存程序控制电动液压推杆的推杆行程，就能改变悬架高度。
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