[发明专利]同步的方法和通信装置

说明书

本申请提供了同步的方法和通信装置。其中，第一无线接入网设备可以从第二无线接入网设备接收第一载波的第一DFN偏移值，并向第一终端设备发送对应于该第一载波的第二DFN偏移值，使得第一终端设备根据该第二DFN偏移值，确定DFN和子帧号，进而对以GNSS为同步参考源推导出的子帧边界进行偏移，使得以GNSS为同步参考源推导出的子帧边界和以无线接入网设备为同步参考源推导出的子帧边界对齐，从而避免LTE Uu口控制的NR SL传输和邻站的NR UL传输的相互干扰，或者能够避免NR Uu口控制的LTE SL传输和邻站的LTE UL传输的相互干扰。

技术领域

本申请涉及通信领域，并且更具体的，涉及通信领域中的同步的方法和通信装置。

背景技术

车联网(vehicle to everything，V2X)被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最为明确的领域之一，具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点，对促进汽车和信息通信产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，推动自动驾驶技术创新和应用，提高交通效率和安全水平具有重要意义。车联网是指通过装载在车上的传感器、车载终端等提供车辆信息，并通过各种通信技术实现车与车、车与人、车与路边基础设施、车与网络之间进行相互通信。

V2X通信涉及两种通信接口，即PC5接口和Uu接口。其中，V2X PC5接口通信是V2X终端设备之间的直连通信，其通信链路也被定义为侧行链路(sidelink，SL)；V2X Uu接口通信是发送方V2X终端设备将V2X数据通过Uu接口发送至网络设备，并由网络设备发送至V2X应用服务器进行处理后，再由V2X应用服务器下发至接收方V2X终端设备的通信方式。

在V2X通信中，可以存在长期演进(long term evolution，LTE)Uu口控制新无线(new radio，NR)SL传输，或者NR Uu口控制LTE SL传输。此时，如何避免LTE Uu口控制的NRSL传输和邻站的NR UL传输的相互干扰，或者如何避免NR Uu口控制的LTE SL传输和邻站的LTE UL传输的相互干扰是亟需解决的问题。

发明内容

本申请提供一种同步的方法和通信装置，能够避免LTE Uu口控制的NR SL传输和邻站的NR UL传输的相互干扰，或者能够避免NR Uu口控制的LTE SL传输和邻站的LTE UL传输的相互干扰。

第一方面，提供了一种同步的方法，包括：

第一无线接入网设备为第一终端设备配置用于侧行链路传输的第一载波；

所述第一无线接入网设备接收来自于第二无线接入网设备的对应于所述第一载波的第一直接帧号DFN偏移值；

所述第一无线接入网设备向所述第一终端设备发送对应于所述第一载波的第二DFN偏移值；

其中，所述第一无线接入网设备在第一无线通信制式运行，所述第二无线接入网设备和所述第一载波在第二无线通信制式运行，所述侧行链路为所述第一终端设备和第二终端设备之间的直连无线通信链路。

本申请实施例中，第一无线接入网设备可以从第二无线接入网设备接收第一载波的第一DFN偏移值，并向第一终端设备发送对应于该第一载波的第二DFN偏移值，使得第一终端设备根据该第二DFN偏移值，确定DFN和子帧号，进而对以GNSS为同步参考源推导出的子帧边界进行偏移，使得以GNSS为同步参考源推导出的子帧边界和以无线接入网设备为同步参考源推导出的子帧边界对齐。

本申请实施例中，第一无线接入网设备可以根据第一DFN偏移值，向第一终端设备发送对应于第一载波的第二DFN偏移值。这里，第一DFN偏移值可以与第二DFN偏移值相同，或者不同，本申请实施例对此不作限定。

本申请实施例中第一通信制式和第二通信制式可以相同，也可以不同。第一offsetDFN值与第二offsetDFN值可以相同，也可以不同。