[发明专利]一种工厂预制的自粘型封水抗滑抗裂路面贴及其制备、施工方法

说明书

本发明公开了一种工厂预制的自粘型封水抗滑抗裂路面贴及其制备、施工方法，属于公路养护技术领域。本发明包括隔离纸层、自粘胶粘剂层、防裂布层、下粘结料层、骨料层、上粘结料层和表面保护层；表面保护层由热固型高分子粘结剂喷涂而成。本发明施工后与原路面粘贴牢固，15℃拉拔试验≥0.5MPa；粘结料完全裹覆骨料并形成连续粘结材料层，保证渗水系数为0；多纹理的表面构造以及表面保护膜，保证抗滑系数BPN≥55，保证行车噪音低；纵横向断裂强度大，延缓反射裂缝。本发明的路面贴直接贴敷于需要修补的局部路面网龟状裂缝或对整个路面进行矫正性预养护，使用方便，可快速开放交通，使用寿命长，具有显著的社会效益和经济效益。

技术领域

本发明涉及公路养护技术领域，特别涉及一种工厂预制的自粘型封水抗滑抗裂路面贴及其制备、施工方法。

背景技术

预防性养护是公路养护的重要组成部分，道路通车2~3年后，整体结构强度充足，表面层出现结合料老化、集料脱落、抗滑性不足等病害，特别是疲劳、反射裂缝导致的结构强度下降和渗水增大，更加快了轻微病害向中度、重度病害的扩展，所以应及时采取适宜的预防性养护措施，实现路面功能保值、路面功能恢复提高、路面使用寿命延长、消除行车安全隐患、节约后期养护费用。

路面局部网龟状裂缝，初期不易处治，伴随次生水损害，将快速导致坑槽、沉陷、唧桨等严重病害发生，严重影响行车安全和路面使用寿命，最后导致局部挖补（施工效率低、对交通影响大、费用高）。

现有的处治方案为：路面局部网龟裂病害持续扩展后采用局部开窗挖补方案处治，按照“圆洞方补，斜洞正补”原则进行开窗，开窗范围以坑槽、龟裂病害轮廓线外30cm为准，挖槽的纵横边线与车道平行或垂直；开窗深度至无病害层；开窗完成后，先用空压机将坑槽吹扫干净后喷洒粘层油，分层采用沥青混凝土回填压实。

现有的处治方案操作复杂，封闭交通时间长，并且无法对整个路面进行矫正性预养护。

开发一种快捷处治局部网龟状裂缝病害、立即开放交通的产品，用于修补局部路面网龟状裂缝或对整个路面进行矫正性预养护意义重大。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种工厂预制的自粘型封水抗滑抗裂路面贴及其制备、施工方法。

本发明的技术方案为：

一种工厂预制的自粘型封水抗滑抗裂路面贴，包括隔离纸层、自粘胶粘剂层、防裂布层、下粘结料层、骨料层、上粘结料层和表面保护层；所述上粘结料层和下粘结料层裹覆所述骨料层；所述表面保护层由热固型高分子粘结剂喷涂而成。

作为优选方案，所述隔离纸层由隔离纸铺设而成；所述隔离纸为单面离型纸或双面离型纸；所述自粘胶粘剂层由自粘胶粘剂喷涂或刮涂而成。

所谓自粘胶粘剂是指可以与路面自粘的胶粘剂，现有技术中所有可以与路面自粘的胶粘剂均可作为本发明中的自粘胶粘剂。

更优选地，所述自粘胶粘剂由50~70份基质沥青、1~5萜烯树脂、8~20酚醛树脂、0.5~3份聚硫树脂、1~5份SIS、8~12份SBS、1~5份芳烃油、1~3份增塑剂复配而成。该自粘胶粘剂可使得本发明的路面贴与原路面牢固结合，满足15℃拉拔试验≥0.5MPa；施工时无需先在原路面喷涂粘结料。

作为优选方案，所述防裂布层由防裂布铺设而成；所述防裂布由玻璃纤维、聚酯纤维、碳纤维、玄武岩纤维中的一种或多种材料经编而成。

作为优选方案，所述上粘结料层和下粘结料层由改性沥青、乳化沥青、环氧树脂、聚氨酯、聚脲树脂中的一种铺设而成。

进一步地，所述上粘结料层和下粘结料层由乳化高黏改性沥青铺设而成，所述乳化高黏改性沥青由40~60份基质沥青、5~15份SBS、0~8份SBR、0~4份SEBS、0~5份环氧树脂、1~3份乳化剂、20~40份水复合改性乳化而成。