[发明专利]基于客车通用Can通讯干预工具的单片机开发方法在审
申请号: | 201811088513.7 | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN109325290A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 苏亮;吴少雄 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G06F8/41;G06F8/61 |
代理公司: | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人: | 方传榜 |
地址: | 361000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 单片机开发 自动生成 客车 干预 代码生成 底层驱动 电控系统 故障问题 生成控制 通讯协议 预先设计 自动编译 通用 单片机 建模 预设 调用 编译 匹配 写入 零部件 调试 配置 | ||
1.基于客车通用Can通讯干预工具的单片机开发方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)、用户在Matlab/Simulink环境下,使用Can通讯干预工具的库模型进行Simulink模型建模;
(2)、对Simulink代码生成环境进行配置,将用户搭建的Simulink模型自动生成代码;
(3)、生成代码后调用预设好单片机开发环境Keil uVision5,将自动生成的代码与预先设计好的底层驱动代码做集成,形成一个可编译的工程任务;
(4)、自动编译步骤(3)的工程任务,直接烧写入单片机。
2.如权利要求1所述的基于客车通用Can通讯干预工具的单片机开发方法,其特征在于:该单片机开发方法是基于STM32F4系列芯片的控制器单元。
3.如权利要求2所述的基于客车通用Can通讯干预工具的单片机开发方法,其特征在于:所述步骤(1)中Simulink模型建模具体包括:配置控制单元与Simulink的输入输出关系,在输入域输出之间设计控制逻辑,并在Simulink环境中换成控制逻辑的仿真验证工作。
4.如权利要求2所述的基于客车通用Can通讯干预工具的单片机开发方法,其特征在于:所述步骤(2)中生成的代码为*.C文件与*.H文件,在生成代码的过程中调用钩子文件中的预制函数,生成后的代码集成到STM32的开发环境当中。
5.如权利要求2所述的基于客车通用Can通讯干预工具的单片机开发方法,其特征在于:所述步骤(4)将步骤(3)的工程认为翻译为*.bin文件,在通过STM32调试器烧写入单片机。
6.如权利要求5所述的基于客车通用Can通讯干预工具的单片机开发方法,其特征在于:所述STM32调试器为ST-LINK或者J-Link。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于厦门金龙联合汽车工业有限公司,未经厦门金龙联合汽车工业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811088513.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种估计电子件可靠性参数的方法
- 下一篇:基于FEA的模具分析系统及方法