[发明专利]一种应用在新能源汽车及电池行业配件的绝缘耐压涂料

说明书

一种应用在新能源汽车及电池行业配件的绝缘耐压涂料，包括以下原料及重量分数：环氧树脂和固化剂45～80质量份；颜填料20～50质量份；流平剂等助剂1‑5质量份。本发明中相对分子质量为1429～3800的环氧树脂融化温度较低，树脂黏度小，容易研磨已于加工，使得制备的涂料更加精细，喷涂时更容易控制喷涂的厚度，也是使得喷涂之后视觉效果更佳；助剂与环氧树脂图层桥连在一起，固化或者温度差异下不易被拉断，增加了涂料的绝缘，耐压性；颜，填料可以根据需要调至成不同颜色改进配置颜色，同时也增加了涂料的储存性，不仅能降低树脂的用量还能增强韧性。

技术领域

本发明涉及绝缘耐压涂料及其制备方法，尤其是一种应用在新能源汽车及电池行业配件的绝缘耐压涂料。

背景技术

粉末涂料具有节能环保、无VOC排放、装饰性好、使用安全等特点，近年来国内粉末涂料技术发展迅速。随着人民生活的水平的提高，在日新月异的汽车行业中，新能源汽车由于产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放的绿色环保等特点在各地迅速发展。而作为绿色出行先锋的电动大巴，由于续航里程长，串联电池组多，相邻电池之间距离小，同时电动大巴电池组在行驶过程容易发热、温度高，所以电池之间绝缘材料的质量是决定汽车动力电池良好运行的关键因素。必须要有高性能的绝缘材料来提高动力电池的适用性、使用寿命。

由于汽车电池多用绝缘纸来进行电池之间绝缘防护与包装使用，绝缘纸具有良好的绝缘性能与柔韧性能，但由于生产过程复杂，且绝缘纸与电池外壳中间存在气隙，容易产生局部放电，影响电池的使用寿命,从而增加电动大巴行驶过程中的不确定性，而环氧绝缘粉末涂料，不仅绝缘性能优异，电池外壳喷涂简单，一次成型，无VOC排放，同时喷涂高温烘烤固化后涂层与电池外壳不会存在气隙，绝缘性能更加优异，耐刮花性能良好，可逐步替代电池外壳中绝缘纸的使用，提高电池组在使用过程中的稳定性，增加电动大巴行驶过程中的稳定性。

传统的环氧绿色绝缘涂料附着力、耐冲击度、柔韧性以及耐压性不够，二导致汽车电池在使用过程中容易因为绝缘涂层损坏而造成经济损失。

发明内容

本发明针对现有的应用在新能源汽车及电池行业配件的绝缘耐压涂料及其制备方法技术上的不足，提供了一种应用在新能源汽车及电池行业配件的绝缘耐压涂料。

本发明为解决上述技术不足，采用改性的技术方案，具体包括以下原料及重量分数：环氧树脂和固化剂45～80质量份；颜填料20～50质量份；流平剂等助剂1-5质量份.

作为本发明的一种优选实施方式，所述环氧树脂的相对分子质量为1429～3800。

作为本发明的一种优选实施方式，所述涂料的喷涂工艺采用静电喷涂与加热涂敷。

作为本发明的一种优选实施方式，一种应用在新能源汽车及电池行业配件的绝缘耐压涂料制备方法，包括以下步骤：

步骤一：取环氧树脂，依次加入颜，填料和流平剂等助剂，并采用高速分散机进行分散混合，待混合完成后研磨至60微米以下；

步骤二：取步骤二中取得的物料经过，挤出机螺杆的加热及高速熔融，使得物料充分分散熔融，挤压，破碎成片状；

步骤三：取步骤三中的片状物料投入到粉碎机中，经过破碎，旋风分离，过筛，取粒径符合要求的粉末，作为合格品绝缘，耐压涂料。

作为本发明的一种优选实施方式，所述步骤三中研磨精度为60微米。