[发明专利]一种应用于深基坑的转运装置在审
申请号: | 201811090448.1 | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN109160401A | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 姚会;王嗣冠;李长江;杨良井;闵国勇 | 申请(专利权)人: | 浙江微昊工程技术有限公司 |
主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316000 浙江省舟山市定*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人员运输 主支撑柱 材料转运 深基坑 固定平台 运输组件 转运装置 应用 安全性能 可拆卸的 滑轨 转运 支撑 | ||
本发明提出了一种应用于深基坑的转运装置,包括主支撑柱、人员运输机构和材料转运机构;主支撑柱的底部可拆卸的固定深基坑的底部,人员运输机构和材料转运机构均固定在主支撑柱上,主支撑柱上设有固定平台,固定平台用于支撑人员运输机构和材料转运机构;人员运输机构包括滑轨、第一运输组件和第二运输组件;本发明可以同时应用于人员运输和材料的转运,操作简便,安全性能好。
技术领域
本发明涉及一种转运装置,特别涉及一种应用于深基坑的转运装置。
背景技术
目前,房屋建筑、地铁车站等深基坑的运土方式主要是通过在基坑内修建内外相连的 临时栈桥或运土通道。
其中,修建临时栈桥会加大水平支撑和竖向支撑的截面积,增加钢筋和混凝土的用量, 致使工程成本增多;并且修建栈桥还需要增加临时立柱,会占用挖土施工机械的作业空间, 降低挖土施工机械的工作效率,延长施工工期。另外,在基坑深度超过15m时,修建临时 栈桥也不安全。
而对于修建运土通道来说,当基坑超过一定的深度后,如地铁车站等狭长的场地由于 无法满足运土通道的放坡要求而不能使用。另外,基于工程造价的考虑,一般运土通道修 建的较窄,而且坡面防滑难以达到要求,都给基坑土方外运造成了巨大的安全隐患。
专利CN201220526555.6公开了一种用于深基坑开挖的运土装置,在基坑顶部两侧的地面上分别安装有支撑塔架,两个支撑塔架之间连接有钢丝绳,钢丝绳上安装有第一卷扬机,第一卷扬机的卷绳末端通过挂钩吊接有运土箱;每个支撑塔架外侧地面上安装第二卷扬机,第二卷扬机的卷绳穿过支撑塔架,并固定连接于第一卷扬机。使用时,第一卷扬机将运土箱放在基坑底部进行装土,运土箱装满土后,第一卷扬机将运土箱起吊,然后通过地面的第二卷扬机将运土箱拉到支撑塔架附近,运土车辆只需停在基坑外就可以把土运走。
专利CN201520807639.0公开了一种挖孔桩孔口提升防护用装置。提升防护用装置包括可移动底座以及提升设备,提升设备设置在可移动底座上;挖孔桩孔口设置有滑道,可移动底座与滑道配合,并可沿着滑道滑动;在挖土施工的时候可移动底座沿着滑道向挖孔桩孔口的边沿方向滑动,挖孔桩孔口敞开,通过提升设备提升弃土,在停止挖土作业的时候,可移动底座沿着滑道向挖孔桩孔口的中间方向滑动,挖孔桩孔口封闭。
但是上述的装置均无法合理解决工作人员进出深基坑的问题,操作人员的安全性能无法得到保证,且操作较为繁琐。
发明内容
本发明针对上述问题提出了一种应用于深基坑的转运装置,可以同时应用于人员运输和材料的转运,操作简便,安全性能好。
具体的技术方案如下:
一种应用于深基坑的转运装置,包括主支撑柱、人员运输机构和材料转运机构;主支撑柱的底部可拆卸的固定深基坑的底部,人员运输机构和材料转运机构均固定在主支撑柱上,主支撑柱上设有固定平台,固定平台用于支撑人员运输机构和材料转运机构;
人员运输机构包括滑轨、第一运输组件和第二运输组件;
滑轨为圆形结构,滑轨固定在深基坑的顶部,第一运输组件和第二运输组件均包括第一平台,第一平台一端可转动的套设在主支撑柱上、且位于固定平台的上方,第一平台的另一端与固定滑块相连接,固定滑块上设有滑槽,滑槽压设在滑轨上,使固定滑块可沿滑轨做圆周运动,固定滑块可通过插销固定在滑轨上;
第一平台上设有第一开口,第一开口下方设有第一运输机构;
第一运输机构包括第一运输箱、第一卷扬机和第一换向轮,第一运输箱的两个侧壁上至少分别设有两个第一拉环,每个第一拉环对应设有一个第一卷扬机和一个第一换向轮,第一卷扬机和第一换向轮均固定在第一平台底部,第一换向轮位于第一卷扬机与第一开口之间,第一卷扬机的第一钢丝绳穿过第一换向轮与第一拉环铰接,通过第一卷扬机控制第一运输箱的升降,第一运输箱用于进行人员运输;
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