[发明专利]一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车及其施工方法

权利要求书

1.一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车，包括弧形钢板(1)、可调节横梁(8)和四道横向支撑，其特征在于：所述弧形钢板(1)有两块，分别与中隔墙和中导洞临时支护相接触，所述四道横向支撑两端通过铰接件(7)与左右两侧的弧形钢板(1)铰接在一起，第一、二、三道横向支撑采用丝杆式千斤顶(2)直接进行支撑，并用可调节横梁(8)加以固定，第四道横向支撑采用工字钢(3)配合丝杆式千斤顶(2)进行支撑。

2.根据权利要求1所述的一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车，其特征在于：所述工字钢(3)一端与弧形钢板(1)采用焊接进行连接，另一侧焊接有矩形钢板(4)，并将铰接件(7)焊接在矩形钢板(4)上。

3.根据权利要求2所述的一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车，其特征在于：所述工字钢(3)下端焊接有竖向支撑(5)，竖向支撑(5)下部安装有移动小车(6)。

4.根据权利要求1所述的一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车，其特征在于：所述可调节横梁(8)采用双槽钢背靠背拼焊而成，上面开设有条型螺丝槽。

5.一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车的施工方法，其特征在于：该施工方法包括以下步骤：

S1：制作弧形钢板(1)和第四道横向支撑结构组件；

a、制作弧形钢板(1)，根据中隔墙及中导洞轮廓线将已经裁好的钢板进行弯曲，弧形钢板(1)的弧度应与钢板和中隔墙及中导洞接触部位轮廓线一致，弧形钢板(1)的长度可比中隔墙最顶部和最底部距离稍短，并在与中隔墙接触的弧形钢板(1)的各道支撑处焊接铰接件(7)；

b、制作第四道横向支撑，工字钢(3)及可调节横梁(8)并安装于弧形钢板(1)上，工字钢(3)采用18#工字钢，工字钢(3)的长度为该道横向支撑总长的一半，在中导洞支护侧，工字钢与弧形钢板(1)采用焊接进行连接，在工字钢另一侧焊接矩形钢板(4)，并将铰接件(7)焊接于矩形钢板(4)上，可调节横梁(8)在中导洞支护侧与弧形钢板(1)采用焊接连接，并在槽钢横梁另一侧制作一道条型螺丝槽，在中隔墙侧钢板上焊接一块宽度与槽钢一致的钢板，钢板上焊接与槽钢横梁上螺丝槽相匹配的螺丝，钢板夹在双拼槽钢之间，可在螺丝槽内横向移动进行横向调节；

S2：安装移动小车(6)及第一、二、三横向支撑结构组件；

a、安装移动小车(6)，移动小车(6)的车轮采用定向轮或万向轮，移动小车(6)的轮轴向采用工字钢连接，竖向支撑(5)与移动小车(6)横轴采用焊接固定，并在工字钢中线部位焊接三角形钢板固定；

b、制作第一、二、三道横向支撑，安装丝杆式千斤顶(2)，将丝杆式千斤顶(2)安装于铰接件(7)部位，调节至支撑轴线处，将螺栓固定；

S3：调节固定，将安装完成的支撑台车移动至指定支撑部位，用钢管插入丝杆式千斤顶(2)调节孔内转动，调节丝杆式千斤顶(2)的长度使左右两侧的弧形钢板(1)均与侧壁的混凝土接触，完成整个施工过程。