[发明专利]用于反向旋转涡轮组件的密封组件及其操作方法有效
申请号: | 201811091719.5 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN109519228B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | N·E·M·吉布森;D·T·扎托斯基 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D11/14 | 分类号: | F01D11/14;F01D11/10 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 反向 旋转 涡轮 组件 密封 及其 操作方法 | ||
1.一种燃气涡轮发动机,包括:
涡轮转子,其包括内部护罩、外部护罩和联接所述内部护罩和所述外部护罩的至少一个连接翼型件,其中所述外部护罩包括沿径向方向向内延伸的多个外部护罩翼型件;
至少部分地包绕所述涡轮转子的涡轮框架;以及
包括设置在所述涡轮框架与所述涡轮转子的外部护罩之间的滑动部分的外直径密封组件,其中所述外直径密封组件限定所述滑动部分的纵向面的径向内侧的所述外部护罩处的次级齿,以及轴向限定在所述滑动部分的径向面的附近的主齿。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其中所述滑动部分的径向面限定穿过其间的多个进给孔,并且其中空气流穿过其间进入和流出。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其中所述次级齿和所述主齿分别限定在所述涡轮转子的外部护罩上。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其中所述次级齿和所述滑动部分的纵向面一起限定其间的径向间隙。
5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其中所述主齿和所述滑动部分的径向面一起限定其间的轴向间隙。
6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其中所述滑动部分限定穿过其间的多个通风开口。
7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,还包括:
联接到所述涡轮框架上的第五歧管,其中所述第五歧管将加压空气流提供至所述外直径密封组件。
8.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机,其中所述第五歧管联接到压力调节阀上,与第二歧管流体连通,以从第一涡轮轴承提供加压空气。
9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机,还包括:
压缩机区段,其中所述第五歧管联接到所述压缩机区段上,并且延伸至所述涡轮框架,以将加压空气流提供至所述密封组件。
10.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其中所述涡轮框架还包括弹簧结构,以提供所述外直径密封组件的滑动部分的位移。
11.一种操作用于相互交叉涡轮发动机的静止涡轮框架与外部护罩转子之间的密封组件的方法,所述方法包括:
使空气从压缩机区段流至相互交叉涡轮区段的可旋转外部护罩;
在所述外部护罩与所述密封组件的滑动部分之间生成的空气轴承;以及
至少基于所述涡轮发动机的发动机状态调整至所述外部护罩的空气流。
12.根据权利要求11所述的方法,其中生成所述空气轴承包括:
将所述空气流引导穿过限定在次级齿与涡轮框架的纵向面之间的径向间隙;以及
将所述空气流引导穿过限定在主齿与所述滑动部分的径向面之间的轴向间隙。
13.根据权利要求12所述的方法,其中生成所述空气轴承还包括:
生成穿过所述次级齿和所述主齿的高压流;以及
使所述高压流经由与所述发动机的核心流动路径流体连通的通风开口流出。
14.根据权利要求13所述的方法,其中生成所述空气轴承还包括:
经由所述高压流在所述主齿附近的所述滑动部分处生成的开启力。
15.根据权利要求13所述的方法,其中生成所述空气轴承还包括:
使空气流穿过限定在滑动部分与所述外部护罩的纵向部分之间的腔流出。
16.根据权利要求11所述的方法,其中调整至所述外部护罩的空气流还包括:
确定所述外部护罩与第二涡轮转子的多个第二涡轮翼型件的径向外端之间的期望的间隙。
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