[发明专利]用于增强的子网络偏好逻辑的系统和方法

说明书

本文提供了用于增强的子网络偏好逻辑的系统和方法。在某些实现中，一种用于通过数据链路通信系统传输消息的方法包括标识第一通信单元的位置；以及标识第一通信单元的高度。此外，所述方法包括选择针对第一通信单元的子网络偏好以用于在第一通信单元和一个或多个其他通信单元之间进行通信，其中基于第一通信单元的位置和高度而选择子网络偏好，其中子网络偏好按偏好的顺序标识一个或多个子网络；以及通过子网络向一个或多个其他通信单元传输一个或多个消息，所述子网络是由所选择的子网络偏好指示的并且可用于通信的最优选的子网络。

背景技术

通常，通信管理单元（CMU）/通信管理功能（CMF）数据链路系统选择适当的空-地子网络以基于配置的空-地子网络偏好传送下行链路消息。子网络偏好可以定义特定地理区域中的子网络偏好并且可以是基于AOC数据库中的消息类型基础的。例如，子网络偏好可以实现为与区域相关联的基于成本的路由偏好逻辑。然而，在一些区域中，与交通工具在空中时相比，当交通工具在地面上时可能期望不同的子网络偏好。此外，在某些区域中，一些网络可能在较低高度处可用，其具有与在更高高度处可用的网络不同的能力。

发明内容

本文提供了用于增强的子网络偏好逻辑的系统和方法。在某些实现中，用于通过数据链路通信系统传输消息的方法包括标识第一通信单元的位置；以及标识第一通信单元的高度。此外，所述方法包括选择针对第一通信单元的子网络偏好以用于在第一通信单元和一个或多个其他通信单元之间进行通信，其中基于第一通信单元的位置和高度选择子网络偏好，其中子网络偏好按偏好的顺序标识一个或多个子网络；以及通过子网络向一个或多个其他通信单元传输一个或多个消息，所述子网络是由所选择的子网络偏好指示的并且可用于通信的最优选的子网络。

附图说明

应理解，附图仅描绘了示例性实施例，并且因此不应视为在范围上是限制性的，将通过使用附图用附加的特征和细节来描述示例性实施例，其中：

图1是航空电子通信系统的框图；

图2是航空电子通信系统的消息路由部分的实施例的框图；

图3和图4是用于基于航空电子通信系统的高度而选择子网络偏好的实施例的图；以及

图5是图示用于在航空电子通信系统中选择子网络偏好的方法的实施例的流程图。

具体实施方式

在以下具体实施方式中，充分详细地描述了实施例以使本领域的技术人员能够实践本发明。应当理解，可以在不脱离本发明范围的情况下利用其它的实施例。因此，以下具体实施方式不应被视为具有限制意义。

本文描述了用于子网络偏好逻辑的系统和方法。在本文描述的实施例中，可以基于三维地理区域定义子网络偏好。例如，可以基于与特定三维区相关联的子网络偏好选择覆盖本地、大都市和广域（统称为全球或大陆尺度）的多个无线网络以选择针对数据链路通信的适当的网络。此外，在子网络偏好中定义的消息路由和网络选择还可以基于交通工具的当前状态，其中当前状态可以是交通工具的位置和高度。如下面进一步详细讨论的那样，可以根据特定区或客户偏好来定义子网络偏好。此外，还可以基于在特定区内的三维位置来定义子网络偏好。例如，交通工具可以基于在特定区内的交通工具的高度而具有不同的子网络偏好。另一个示例，交通工具可以基于在特定区内的交通工具的一周中的星期几、一天中的时间、年份和/或月份而具有不同的子网络偏好。