[发明专利]精准的发动机压缩比计算方法

权利要求书

1.一种精准的发动机压缩比计算方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)采用Creo软件建模，构建发动机活塞处于上止点状态的发动机中各个部件的模型；

2)运用布尔运算功能，将所述各个部件的模型合并为一个实体模型；

3)对所述实体模型进行切割，留下包含燃烧室不规则空腔的空心实体模型A；

4)以所述空心实体模型A的外形轮廓构建实心实体模型B，所述实心实体模型B的外形尺寸与空心实体模型A完全相同；

5)将空心实体模型A与实心实体模型B重合放置，运用布尔运算功能去除材料，得到最小工作容积实体模型C，所述最小工作容积实体模型C与燃烧室内不规则空腔的形状完全相同；

6)计算所述最小工作容积实体模型C的体积，得到最小工作容积Vc；

7)将最小工作容积Vc的计算结果代入压缩比计算公式得到精准的发动机压缩比结果。

2.根据权利要求1所述的精准的发动机压缩比计算方法，其特征在于：所述步骤1)中在Creo软件建模时，核查确保各零件模型尺寸与图纸与相符，装配时保证发动机各零件的相对位置和装配状态，与发动机活塞在上止点时的状态保持一致。

3.根据权利要求2所述的精准的发动机压缩比计算方法，其特征在于：所述燃烧室零件包括活塞、活塞环、缸孔、缸垫、缸盖、进/排气座圈、进/排气阀、喷油器。

4.根据权利要求1所述的精准的发动机压缩比计算方法，其特征在于：所述步骤7)中压缩比计算公式为压缩比ε＝[(πD2S)/4+Vc]/Vc；D为缸孔内径，S为冲程，Vc为气缸最小工作容积。

5.根据权利要求2所述的精准的发动机压缩比计算方法，其特征在于：所述步骤1)中模拟发动机上止点状态建模，活塞处于上止点位置，活塞环下侧面处于和活塞环槽紧密贴合状态，气阀处于与座圈紧密贴合的关闭状态，缸垫处于被压紧状态。

6.根据权利要求5所述的精准的发动机压缩比计算方法，其特征在于：活塞处于上止点位置通过活塞顶面凸出缸体端面的高度确定。

7.根据权利要求5所述的精准的发动机压缩比计算方法，其特征在于：气阀处于与座圈紧密贴合的关闭状态通过气阀的下沉量确定。

8.根据权利要求5所述的精准的发动机压缩比计算方法，其特征在于：缸垫处于被压紧状态通过缸垫被压紧状态的厚度确定。