[发明专利]一种电动自行车在审
申请号: | 201811095632.5 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN109050766A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 叶晶晶;温伟华 | 申请(专利权)人: | 浙江凯驰电动科技有限公司 |
主分类号: | B62K19/30 | 分类号: | B62K19/30;B62M6/90 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 魏谦 |
地址: | 317599 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架下管 电动自行车 卡接块 电池 电池安装口 电池安装 开关键 铰接 驱动 拆装方便 拆装装置 电池锁定 电池装卸 一端连接 卡接槽 限位壳 转动能 插接 接槽 压紧 移出 嵌入 锁定 伸出 保证 | ||
1.一种电动自行车,电动自行车包括车架下管(1)和电池(5),所述车架下管(1)上开设有电池安装口(19),所述车架下管(1)在电池安装口(19)处设有限位壳(2),所述电池(5)的一端插接在车架下管(1)内,其特征在于,所述车架下管(1)上连接有卡接块(3),所述车架下管(1)上还铰接有驱动块(4),所述电池(5)的另一端连接有电池安装块(51),所述电池安装块(51)上开设有可供卡接块(3)的一端嵌入并将电池(5)锁定的卡接槽(52),所述车架下管(1)上铰接有开关键(6),所述开关键(6)的一端伸出车架下管(1)并将限位壳(2)压紧并锁定在车架下管(1)上,所述驱动块(4)转动能带动卡接块(3)从卡接槽(52)内移出,且转动开关键(6)能解除对限位壳(2)的锁定。
2.根据权利要求1所述的电动自行车,其特征在于,所述卡接块(3)凸起形成挡肩(31),所述驱动块(4)凸起形成挡板(41),转动驱动块(4)能使挡板(41)带动挡肩(31)朝远离卡接槽(52)的方向运动。
3.根据权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述挡肩(31)与挡板(41)相贴合的面为倾斜的抵靠面一(32),所述挡板(41)上具有与抵靠面一(32)相配合的抵靠面二(42),所述挡肩(31)设有两个,所述挡板(41)设置在两个挡肩(31)之间,且挡板(41)朝向一侧转动能带动挡肩(31)朝远离卡接槽(52)的方向运动。
4.根据权利要求3所述的电动自行车,其特征在于,所述卡接块(3)包括抵靠部(33),所述抵靠部(33)上开设有可供驱动块(4)穿设的安装槽(34)。
5.根据权利要求4所述的电动自行车,其特征在于,所述卡接块(3)包括卡接部(35),所述卡接部(35)的一端与抵靠部(33)固连,所述卡接部(35)另一端具有倾斜的导向面一(36),所述电池安装块(51)具有倾斜的导向面二(53),所述导向面二(53)设置在卡接槽(52)的一侧,所述导向面一(36)能沿着导向面二(53)滑动。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的电动自行车,其特征在于,所述车架下管(1)内连接有安装板(11),所述安装板(11)上设有使卡接块(3)始终具有朝向卡接槽(52)移动的趋势的弹簧(12),所述弹簧(12)的一端与安装板(11)连接,所述弹簧(12)的另一端与卡接块(3)远离卡接槽(52)一端的端部连接。
7.根据权利要求5所述的电动自行车,其特征在于,所述限位壳(2)上具有限位部(21),所述开关键(6)包括连杆(61)和套设在连杆(61)上的阻挡套(62),所述连杆(61)的一端与车架下管(1)连接,所述连杆(61)的另一端穿出阻挡套(62)并在连杆(61)与阻挡套(62)之间设有弹性件,所述阻挡套(62)能沿着连杆(61)转动,所述阻挡套(62)上凸起形成能与限位部(21)相抵靠的限位块(63),所述限位部(21)的中部开设有可供限位块(63)穿过的通孔(22)。
8.根据权利要求7所述的电动自行车,其特征在于,所述车架下管(1)内连接有定位块(13),所述连杆(61)的一端与定位块(13)固连,所述定位块(13)上开设有可供卡接块(3)的一端穿设的定位孔(14)。
9.根据权利要求7所述的电动自行车,其特征在于,所述导向面一(36)设置在卡接部(35)的端面上,所述挡肩(31)设置在抵靠部(33)上,所述定位块(13)具有定位壳(15),所述定位壳(15)的内侧壁能与抵靠部(33)的外侧壁相抵靠。
10.根据权利要求1或2或3或4所述的电动自行车,其特征在于,所述电池安装块(51)的一侧翻折形成抵靠板(54),所述限位壳(2)上开设有限位槽(23),所述抵靠板(54)能嵌入限位槽(23)内。
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