[发明专利]薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法

说明书

本发明公开了一种薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法，薄板分段翻身工装包括翻身平台，翻身平台用于固定薄板分段，薄板分段翻身工装还包括：支撑平台，支撑平台的上表面设有一凹槽，并具有供承载薄板分段的运输小车驶入的斜坡；翻身平台包括：平台本体，平台本体具有容纳空间和开口，开口设于平台本体的一端并连通于容纳空间；固定梁，固定梁固接于平台本体并设于开口的下方；当翻身平台放置于支撑平台的上表面时，固定梁位于凹槽内，以使运输小车通过开口进入平台本体的容纳空间，避免了薄板分段因吊运而损伤自身结构，导致薄板分段出现弯曲甚至变形的情况，有效提高了由该薄板分段所制成的船舶质量。

技术领域

本发明涉及船舶制造领域，特别涉及一种薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法。

背景技术

薄板分段为邮轮船体的主要组成部件之一，为降低邮轮的空船重量，薄板分段大量采用5mm左右的薄板制造而成，同时，邮轮的薄板分段大都为大尺寸片状分段，整体结构较弱。因此，薄板分段在进行翻身的过程中极易发生变形。

为避免薄板分段在翻身中变形，所采用的手段是将薄板分段固定在一个翻身平台上，再将该翻身平台的两端连接于两个起吊设备上，并通过这两个起吊设备对翻身平台两端的提拉，使薄板分段随着翻身平台一起被翻转，其中，翻身平台的具体结构和用法可参见公开号为201710474854.7的中国发明专利。

然而，薄板分段通常是放置在平板小车上的，当该薄板分段需要翻身时，必须将其从平板小车转移至翻身平台上。在现有技术中，是通过起吊设备将薄板分段从平板小车吊运至翻身平台的方式实现的，然而，由于薄板分段的自身结构十分脆弱，这种短途的水平吊装也很容易对薄板分段的结构造成损害，使薄板分段出现弯曲甚至变形的情况，影响最终制成的船舶质量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中将薄板分段从平板小车上吊运至翻身平台，容易对薄板分段的结构造成损害，使薄板分段出现弯曲甚至变形的缺陷，提供一种薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种薄板分段翻身工装，其包括翻身平台，所述翻身平台用于固定薄板分段，所述薄板分段翻身工装还包括：

支撑平台，所述支撑平台的上表面设有一凹槽，并具有供承载所述薄板分段的运输小车驶入的斜坡；

所述翻身平台包括：

平台本体，所述平台本体具有容纳空间和开口，所述开口设于所述平台本体的一端并连通于所述容纳空间；

固定梁，所述固定梁固接于所述平台本体并设于所述开口的下方；

当所述翻身平台放置于所述支撑平台的上表面时，所述固定梁位于所述凹槽内，以使所述运输小车通过所述开口进入所述平台本体的容纳空间。

该薄板分段翻身工装通过设置能够容纳翻身平台的固定梁的支撑平台，使用于承载薄板分段的运输小车不会被固定梁阻挡，而能够直接从支撑平台上通过开口驶入翻身平台的容纳空间，从代替现有技术中以吊运方式将薄板分段搬运至翻身平台上，避免了薄板分段因吊运而损伤自身结构，导致薄板分段出现弯曲甚至变形的情况，有效提高了由该薄板分段所制成的船舶质量。

较佳地，所述平台本体包括：

两根主梁，两根所述主梁平行并列设置；

横梁，所述横梁设于所述主梁的一端，所述横梁的两端分别连接于两根所述主梁；

所述横梁和两根所述主梁围成所述容纳空间，所述开口位于所述主梁远离所述横梁的一端。

上述结构为使平台本体具有容纳空间和开口的同时还能保证较佳强度的一种实现结构。