[发明专利]一种能提高交通安全和交通效率的装置在审
申请号: | 201811096284.3 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN109035867A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 马小陆;许其运;洪石林;郑睿 | 申请(专利权)人: | 安徽工业大学 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34120 | 代理人: | 徐文恭 |
地址: | 243002 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信模块 交通效率 数据处理模块 交通安全 电性连接 人机交互界面 互联 处理和分析 获取数据 路侧设备 路测设备 三网融合 智能交通 云平台 智慧性 车内 外网 行车 出行 | ||
本发明公开了智能交通技术领域的一种能提高交通安全和交通效率的装置,包括一种能提高交通安全和交通效率的装置,包括自车模块,自车模块包括DSRC通信模块、数据处理模块和人机交互界面,DSRC通信模块和数据处理模块电性连接,数据处理模块和人机交互界面电性连接,DSRC通信模块上分别电性连接有路测设备DSRC通信模块和周围车辆DSRC通信模块;本发明通过提出的能提高交通安全和交通效率的装置,不仅实现了车内网(车与CAN互联)、车外网(车与车,车与路侧设备等互联)与车云网(车与其他云平台互联)的三网融合,而且通过对获取数据的处理和分析提高了行车的安全性和智慧性,大大提升了出行效率,有广泛的社会效益和工程实用价值。
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域,具体涉及一种能提高交通安全和交通效率的装置。
背景技术
随着社会经济高速发展,汽车产业更新迭代日新月异,但车企注重的是提升汽车的品质,如内外饰,发动机性能等。然而,据统计全世界每年有大约125万人死于交通事故,人为原因是交通事故高发的一个重要原因,其中89.1%是源于驾驶员的误判。且城市交通路口红绿灯设计不合理和交通拥堵状况导致交通出行效率不高,仅靠交通管理部门收效甚微。基于此,本发明设计了一种能提高交通安全和交通效率的装置,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能提高交通安全和交通效率的装置,以解决上述背景技术中提出的现在频发的交通事故仅靠交通管理部门收效甚微的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种能提高交通安全和交通效率的装置,包括自车模块,所述自车模块包括DSRC通信模块、数据处理模块和人机交互界面,所述DSRC通信模块和数据处理模块电性连接,所述数据处理模块和人机交互界面电性连接,所述DSRC通信模块上分别电性连接有路侧设备DSRC通信模块和周围车辆DSRC通信模块,所述路侧设备DSRC通信模块和周围车辆DSRC通信模块电性连接,所述路侧设备DSRC通信模块上电性连接有交通管理平台,所述数据处理模块上分别电性连接有CAN总线、后台服务平台和其他传感器;
提高交通安全的具体方法如下:
获取自车和周围车辆数据,所述DSRC通信模块根据所述自车模块和周围车辆DSRC通信模块连续实时获取自车和周围车辆的GPS定位数据;
根据场景算法判定出潜在危险车辆,解析所述自车模块和周围车辆DSRC通信模块获取的GPS数据,获取自车和周围车辆的经纬度、方向角和速度、加速度信息,并发送到所述数据处理模块,所述数据处理模块通过从所述DSRC通信模块和其他传感器获取数据,根据数据信息计算自车当前的安全等级种类及系数,所述DSRC通信模块挑选出与自车的安全等级最低的车辆,即存在潜在危险的车辆;
输出报警信息至所述人机交互界面,所述数据处理模块和人机交互界面直连,所述数据处理模块将安全等级种类及系数上传到所述人机交互界面显示或者提示对应的警报声;
报警信息和潜在危险车辆信息发送给智能车,所述数据处理模块与CAN总线直连,根据安全等级决策是否向所述CAN总线发送信号,将报警信息和潜在危险车辆信息通过所述CAN总线发送到智能车的自车模块,采取刹车甚至紧急制动操作,提升了驾驶的安全性,将整车状态数据及驾驶员驾驶行为数据上传到所述后台服务平台,用作大数据处理,解析分析驾驶员的驾驶行为;
提高交通效率的具体方法如下:
获取自车、周围车辆和红绿灯信息,所述DSRC通信模块根据所述自车模块和周围车辆DSRC通信模块连续实时获取自车和周围车辆的GPS定位数据,根据所述路侧设备DSRC通信模块实时获取路侧红绿灯相位、状态数据;
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