[发明专利]玻璃滑槽及其制造方法

说明书

一种玻璃滑槽包括：沿着车门的上侧部布置的挤出成型部；连接并模制至挤出成型部的模塑部，模塑部布置在预定的角部中以及该角部附近；突出件部，其设置在跨越挤出成型部和模塑部之间的连接部延伸的预定纵向部分中，突出件部从基部的上表面突出并与模塑部一体地设置；以及凹部，其从突出件部的上表面设置到基部的上表面，凹部的底部是基部的上表面包括一部分连接部的预定区域。

技术领域

本发明涉及一种安装在车门上的玻璃滑槽及其制造方法。

背景技术

车辆例如汽车的门设置有门玻璃，用于打开和关闭可上下移动的窗口部，并且沿着包围窗口部的门框的窗框等安装用于密封门玻璃周缘的玻璃滑槽。

通常，玻璃滑槽包括对应于门玻璃上边缘部分设置的上侧部，以及对应于门玻璃的前侧和后侧上的纵向边缘部分别设置的前纵向侧部和后纵向侧部。玻璃滑槽由挤出成型部(其中，这些元件基本上直线地形成)和用于连接挤出成型部的端部的模塑部构成。

挤出成型部通过预定的挤出机成直线地挤出成型。附带地，模塑部由预定的模具装置模制，使得两个挤出成型部以预定角度彼此连接。

当从与玻璃滑槽的纵向正交的剖面观察时，玻璃滑槽包括：主体部，其具有大致U形剖面并且包括基部和从基部延伸的一对侧壁部；以及一对密封唇，其从主体部的两个侧壁部的大致前端延伸到主体部的内侧并且将门玻璃的车辆内侧和车辆外侧密封。

在相关技术中，关于玻璃滑槽的上侧部，存在各种问题，例如当门玻璃上升并且窗口部关闭时，由于门玻璃撞击玻璃滑槽的基部导致发出碰撞噪声。

另一方面，近年来，为了减轻门玻璃与玻璃滑槽的基部接触时的冲击以及为了防止发出碰撞噪声等，也可以看到这样的玻璃滑槽：在构成一部分玻璃滑槽上侧部的模塑部的上侧部的基部处形成厚部(例如，参见JP-A-2000-25461)。

然而，如JP-A-2000-25461中所述，在玻璃滑槽的上侧部中，当仅在模塑部中形成厚部并且在挤出成型部和模塑部之间出现壁厚差异时，可能发生所谓的界面破裂等，其中挤出成型部和模塑部由于与门玻璃接触等时的负荷而在连接部处分离。

另外，当门玻璃与玻璃滑槽接触时，玻璃滑槽主体部和进一步的密封唇等可能在连接部附近不规则地变形，并且密封性能可能劣化。

发明内容

本发明是鉴于上述情况做出的，其目的在于提供一种能够防止在挤出成型部与模塑部之间的连接部处发生界面破裂等问题的玻璃滑槽，及其制造方法。

根据本发明的第一方面，提供一种玻璃滑槽，包括：主体部，其安装至包括升降门玻璃的车门，主体部具有大致U形剖面并且包括：基部以及从基部的两端延伸的车辆内侧壁部和车辆外侧壁部；一对密封唇，其从车辆外侧壁部和车辆内侧壁部延伸到主体部的内侧，该对密封唇构造成在该对密封唇和门玻璃之间具有密封性；挤出成型部，其沿车门的上侧部布置；模塑部，其通过连续模压成型连接并模制至挤出成型部，模塑部布置在预定的角部中以及角部附近，在该角部中车门的上侧部和竖向侧部彼此相交；突出件部，其设置在跨越挤出成型部和模塑部之间的连接部延伸的预定纵向部分中，该突出件部从基部的上表面突出并与模塑部一体地设置；以及凹部，其从突出件部的上表面设置到基部的上表面，凹部的底部是基部的上表面包括一部分连接部的预定区域。

根据第一方面，玻璃滑槽包括上侧部上的突出件部，因此可以减轻与门玻璃接触时的冲击并且防止诸如发出碰撞噪音、连接部处的界面破裂和密封性能劣化的各种问题。

然而，在形成突出件部的情况下，由于在模制时可能产生凹痕，所以优选在突出件部中设置凹部。

然而，利用这种结构，在突出件部的一般部分(未形成凹部的部分)形成为叠置在挤出成型部和模塑部之间的连接部上的情况下，在挤出成型部设置在模具装置中用于执行模压成型时，与突出件部的一般部分对应的模具的凹模塑部面向腔体中挤出成型部的端部。即，挤出成型部的端部的一部分未被模具压靠。