[发明专利]排水用孔塞

说明书

一种排水用孔塞，在安装在板件上的安装状态下，即使减少朝向车外侧的突出量，也确保良好的排水性，并抑制雨水从外部向车内侧浸入。排水用孔塞具有突出部及筒状部，被安装成筒状部插通于车体侧板件的安装孔中的状态，使进入到车内的雨水等液体流入到筒状部的筒内，并使流入的筒内的液体从在突出部设置的排水孔向车外流出，其特征是，突出部由大致盘状的凸缘(1)构成，在凸缘的内面侧突出设置筒状部(2)，并且具有排水孔(14)，筒状部(2)具有：卡合脚部(25)，其在筒状部的周围设置，卡合或脱离于安装孔(4a)；遮挡壁(24)，其被设置成如下状态：位于排水孔(14)的正上方，比排水孔的水平截面大，并且将筒内与排水孔连通。

技术领域

本发明涉及一种安装在汽车等的车体侧板件上而使进入到车内的雨水等液体(此处的雨水等液体是以包含例如在车门的储物槽或行李箱中蓄积的液体等的广义的意思来使用的。以下相同。)向车外流出的排水用孔塞(Hole Plug)。

背景技术

图10(a)～图10(b)是专利文献1所公开的孔塞。该塞头结构由单一的树脂成型品构成，具有筒状部1以及作为突出部的盖部5，被安装成筒状部1插通到车体侧板件9的安装孔99中的状态，使进入到车内的雨水等液体流入筒状部1内的空洞部11中，并使所流入的筒内的液体从设置在盖部5的排水路6向车外流出。

详细而言，筒状部1具有：在筒状部的内部设置的长导水管状的空洞部11；在筒状部的外周部设置的可弹性变位的卡合爪2。盖部5具有：连续于长导水管状的空洞部11而设置的杯状的蓄水部3；在蓄水部3的外周部形成为圆环状的排水路6；将蓄水部3与排水路6连通的连通路4；在与卡合爪2相对的一侧设置且可弹性变形的鳍状凸缘部55。连通路4在空洞部11与形成蓄水部3的空间部的接合部附近形成，且与排水路6的一部分相连接。在使用状态下，浸入到车室内的雨水从蓄水部3经由连通路4而向排水路6侧排出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP专利第4409457号公报。

在上述的塞头结构中，由于连通路4设置在空洞部11与形成蓄水部3的空间部的接合部附近，因此进入到蓄水部3中的水从排水路6良好的向外排出直到连通路4的高度为止，而蓄积在连通路4的相对下侧的水则不被排出，由于行驶振动等而有可能从空洞部11飞溅出而溅到车内。另外，在洗车或暴雨等中，当水从外部浸入到排水路6中时，容易从连通路4进入到蓄水部3，进而进入到空洞部11侧。为了抑制从排水路6浸入到蓄水部3侧，将盖部5的突出量加大而使得排水路6变长是有效的，但是若盖部的突出量越大则美观性越差，轻量化也被牺牲。

发明内容

本发明的目的在于提供一种排水用孔塞，在安装在板件上的安装状态下，即使是减小了向车外侧突出的突出量，也能确保良好的排水性，并且抑制雨水从外部向车内侧浸入。

本发明的其它目的在以下的内容说明中来明确。

为实现上述目的，本发明的排水用孔塞，具有突出部以及筒状部，被安装成所述筒状部插通于车体侧板件的安装孔中的状态，使进入到车内的雨水等液体流入所述筒状部的筒内，并使所流入的筒内的液体从在所述突出部设置的排水孔向车外流出，其特征在于，所述突出部由大致盘状的凸缘构成，在该凸缘的内面侧突出设置所述筒状部，并且具有所述排水孔，所述筒状部具有：卡合脚部，其设置在所述筒状部的周围，与所述安装孔相卡合或从所述安装孔脱离；遮挡壁，其被设置成如下状态：位于所述排水孔的正上方，比该排水孔的水平截面大，并且能够将筒内与所述排水孔连通(技术方案1)。

以上的本发明，更优选如技术方案2～5所确定的那样具体化。

(1)所述筒状部内与所述排水孔经由连通路而相连通，所述连通路通过所述筒状部的筒内的内周面与所述遮挡壁的侧面之间，并且通过所述遮挡壁的下侧而延伸到所述排水孔(技术方案2)。