[发明专利]用于机动车辆的高压泵的阀以及用于生产用于高压泵的阀的方法在审

专利信息
申请号: 201811100123.7 申请日: 2018-09-20
公开(公告)号: CN109519314A 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: H.梅施盖伊;A.米尔鲍尔;B.沃林施 申请(专利权)人: 欧陆汽车有限责任公司
主分类号: F02M59/46 分类号: F02M59/46;F16K1/34
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 邹松青;傅永霄
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 止挡元件 密封元件 纵向轴线 高压泵 密封座 机动车辆 预先确定 紧固 止挡 致动器致动 阀座移动 致动器力 致动器 移动 致动 生产
【权利要求书】:

1.一种用于机动车辆的高压泵(101)的阀(100),所述阀具有:

- 第一止挡元件(102),所述第一止挡元件(102)具有纵向轴线(104)和密封座(118),

- 致动器(105),所述致动器具有致动器力(106),能够使得所述致动器力(106)沿着所述纵向轴线(104)作用,

- 销(107),所述销(107)能够沿着所述纵向轴线(104)相对于所述第一止挡元件(102)移动,并且能够借助于所述致动器(105)致动,

- 密封元件(108),所述密封元件(108)能够通过所述销(107)相对于所述阀座(118)移动以便打开或者关闭所述阀(100),

- 第二止挡元件(103),所述第二止挡元件(103)被刚性地紧固至所述第一止挡元件(102)并且具有用于所述密封元件(108)的止挡(109)以便限制所述密封元件(108)沿着所述纵向轴线(104)远离所述密封座(118)的移动,其中,所述第二止挡元件(103)在限定地预先确定的位置中被紧固至所述第一止挡元件(102),使得所述密封座(118)和所述止挡(109)彼此具有限定地预先确定的间隔(110)。

2.根据权利要求1所述的阀,其中,所述第二止挡元件(103)是套筒(111),并且所述套筒(111)的侧壁(112)被紧固至所述第一止挡元件(102),并且所述止挡(109)被形成在所述套筒(111)的基部区域(113)上,所述基部区域(113)相对于所述侧壁(112)横向地延伸。

3.根据权利要求1或2所述的阀,其中,所述第一止挡元件(102)具有凹槽(114),所述第二止挡元件(103)被部分地布置在所述凹槽(114)中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的阀,其中,所述密封元件(108)具有盘形形状,并且当所述密封元件(108)与所述止挡(109)接触时,所述密封元件(108)的面向所述密封座(118)的表面(116)相对于所述密封座(118)具有限定地预先确定的中间空间(117)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的阀的用途,将所述阀用作高压汽油泵的进气阀。

6.一种用于生产用于机动车辆的高压泵(101)的阀(100)的方法,所述方法包括:

- 提供第一止挡元件(102)、具有致动器力(106)的致动器(105)、销(107)、密封元件(108)、以及第二止挡元件(103),所述第一止挡元件(102)具有纵向轴线(104)和密封座(118),能够使得所述致动器力沿着所述纵向轴线作用,所述第二止挡元件(103)具有用于所述密封元件(108)的止挡(109),

- 将所述销(107)部分地布置在所述第一止挡元件(102)中,使得所述销(107)能够沿着所述纵向轴线(104)相对于所述第一止挡元件(102)移动,并且能够借助于所述致动器(105)致动,

- 将所述密封元件(108)布置在所述第一止挡元件(102)与所述第二止挡元件(103)之间,使得所述密封元件(108)能够通过所述销(107)相对于所述密封座(118)移动以便打开或者关闭所述阀(100),

- 使所述第一止挡元件(102)和所述第二止挡元件(103)沿着所述纵向轴线(104)相对于彼此移位并且因此

- 改变在所述密封座(118)与所述止挡(109)之间的间隔,

- 当所述间隔对应于限定地预先确定的间隔(110)时,将所述第二止挡元件(103)固定至所述第一止挡元件(102)。

7.根据权利要求6所述的方法,所述方法包括:

- 在所述移位期间将所述密封元件(108)推靠在所述止挡(109)上,

- 借助于所述移位来改变在所述密封元件(108)与所述密封座(108)之间的中间空间,

- 当所述中间空间对应于限定地预先确定的中间空间(117)时,将所述第二止挡元件(103)固定至所述第一止挡元件(102)。

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