[发明专利]一种汽车驾舱前围隔音垫的生产方法

说明书

本发明涉及一种汽车驾舱前围隔音垫的生产方法，属于汽车配件技术领域。其通过材料的组合与铺放、成型、冷却和后处理制备得到汽车驾舱前围隔音垫。本发明制备所得的汽车驾舱前围隔音垫采用一次成型的方式进行制备，提高了产品中铝箔与基材的贴合度，其制备工序简便，过程高效，大大降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及一种汽车驾舱前围隔音垫的生产方法，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车驾舱前围隔音垫安装在汽车前围驾舱部位，起到隔热、隔音及吸音的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，将成为人们选车的一个重要因素。因此，对汽车内饰件的设计要求也越来越高。

在现有技术中，汽车驾舱前围隔音垫多采用两步成型，先将无纺布、重质层与玻璃棉压制出半成品，然后铺上铝箔，二次压制出成品。该技术存在的缺点为工序繁琐，影响生产效率，铝箔与半成品贴合效果差等。

发明内容

本发明的目的是克服上述不足之处，提供一种汽车驾舱前围隔音垫的生产方法，其工序简便、过程高效。

本发明的技术方案，一种汽车驾舱前围隔音垫的生产方法，步骤如下：

（1）材料的组合与铺放：先将预成型印花铝箔预埋在下模的相应位置，随后在送料板自下而上依次铺放表布、第一层玻璃棉、重质层、第二层玻璃棉和底布；随后将组合好的材料送入模具，抽走送料板，整理材料并调整铺放位置；

（2）成型：将模具合模后进行成型；成型的上下模温度为175-190℃，成型压力为16-20MPa，成型时间为75-85s；

（3）冷却：将步骤（2）所得成品从模具中取出，随后将其正置并放在冷却治具上冷却定型；

（4）后处理；对步骤（3）所得冷却后成品进行处理，去除成品的孔位余料，用电烙铁和剪刀处理孔位中及成品周边的毛边，用气枪吹去成品上的脏污，即得产品汽车驾舱前围隔音垫。

所述表布材料为无纺布单体；所述重质层材料为EVA；所述底布材料为无纺布单体。

所述表布克重为108-132g/m²；所述重质层克重为2300-2700g/m²。

所述底布具体为50g/m²的PET与23g/m²的胶膜复合。

所述第一层玻璃棉克重为540-660g/m²；第二层玻璃棉克重为540-660g/m²。

将步骤（4）所得成品放于检具上检查尺寸，对尺寸合格品粘贴发货标签，套上PE袋，每5pcs装一箱。

所述印花铝箔位于表布上方。

本发明的有益效果：本发明制备所得的汽车驾舱前围隔音垫采用一次成型的方式进行制备，提高了产品中铝箔与基材的贴合度，其制备工序简便，过程高效，大大降低了生产成本。

具体实施方式

实施例1

一种汽车驾舱前围隔音垫的生产方法，步骤如下：

（1）材料的组合与铺放：先将预成型印花铝箔预埋在下模的相应位置，随后在送料板自下而上依次铺放表布、第一层玻璃棉、重质层、第二层玻璃棉和底布；随后将组合好的材料送入模具，抽走送料板，整理材料并调整铺放位置；所述印花铝箔位于表布上方；

（2）成型：将模具合模后进行成型；成型的上下模温度为175℃，成型压力为16MPa，成型时间为85s；

（3）冷却：将步骤（2）所得成品从模具中取出，随后将其正置并放在冷却治具上冷却定型；