[发明专利]一种轨道交通站台安全栏杆

说明书

本发明公开了一种轨道交通站台安全栏杆，包括站台，所述站台顶部的左侧固定连接有驱动箱体，所述驱动箱体的顶部从左到右依次设置有蜂鸣器、感应器、处理器和指示灯。本发明通过站台、驱动箱体、蜂鸣器、感应器、处理器、指示灯、固定板、气管、电磁阀、气缸、定时开关、活动板、活动杆、左立板、右立板、横杆、滑槽、滑轮、竖板、电磁铁、橡胶垫、通电开关、钢化玻璃、凹槽和紧急制动阀的配合使用，能够自动感应列车的实况，从而对应的打开和关闭栏杆，而且设置有紧急应对模块，这就大大减少了事故发生的情况，发挥了栏杆的作用，方便快捷，便于人们的使用，且能够应对各种突发状况。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通站台安全栏杆。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，随着轨道交通技术的发展，轨道交通在我们的生活中应用也越来越广泛，因轨道交通的速度较快，所以需要对人们进行加以保护，目前市面上使用的安全栏杆大多结构复杂，操作不便，也不利于应对各种突发状况，也不具有很好的自动化和防护效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通站台安全栏杆，具备能够自动感应列车的实况，从而对应的打开和关闭栏杆，而且设置有紧急应对模块，这就大大减少了事故发生的情况，发挥了栏杆的作用，方便快捷，便于人们的使用，且能够应对各种突发状况的优点，解决了因轨道交通的速度较快，所以需要对人们进行加以保护，目前市面上使用的安全栏杆大多结构复杂，操作不便，也不利于应对各种突发状况，也不具有很好的自动化和防护效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通站台安全栏杆，包括站台，所述站台顶部的左侧固定连接有驱动箱体，所述驱动箱体的顶部从左到右依次设置有蜂鸣器、感应器、处理器和指示灯，所述站台的顶部且位于驱动箱体的右侧固定连接有固定板，所述驱动箱体左侧的底部连通有气管，所述气管的左端设置有电磁阀，所述驱动箱体内腔的左侧固定连接有气缸，所述驱动箱体的底部设置有定时开关，所述气缸的右侧固定连接有活动板，所述活动板的右侧固定连接有活动杆，所述活动杆的右端依次贯穿驱动箱体的右侧和固定板并固定连接有左立板，所述左立板的右侧固定连接有横杆，所述横杆的右侧固定连接有右立板，所述站台的顶部开设有滑槽，所述左立板和右立板的底部均通过转轴活动连接有滑轮，所述滑轮的底部延伸至滑槽的内腔并与滑槽滑动连接，所述站台顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板和右立板相对的一侧均固定连接有电磁铁，所述右立板和竖板相对的一侧且位于电磁铁的表面固定连接有橡胶垫，所述竖板正面的顶部设置有通电开关，所述竖板的右侧固定连接有钢化玻璃，所述驱动箱体的左侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有紧急制动阀；

所述感应器的输出端与处理器的输入端电性连接，所述处理器的输出端分别与通电开关、定时开关和指示灯的输入端电性连接，所述通电开关的输出端与电磁铁的输入端电性连接，所述定时开关的输出端分别与蜂鸣器和电磁阀的输入端电性连接。

优选的，所述驱动箱体顶部的右侧固定连接有外罩，所述外罩位于指示灯的表面。

优选的，所述钢化玻璃的顶部固定连接有扶手，所述扶手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述左立板左侧的底部固定连接有限位块，所述限位块为矩形。

优选的，所述钢化玻璃底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的底部与站台的顶部固定连接。

优选的，所述钢化玻璃的表面固定连接有反光贴，所述反光贴的数量为三个。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：