[发明专利]一种多燃烧模式的发动机燃烧系统

权利要求书

1.一种多燃烧模式的发动机燃烧系统，包括配气机构、预燃室和主燃烧室，设置于发动机内，其特征在于，发动机缸盖上安装有两个喷油器，其中一个喷油器安装于预燃室内，为预燃室提供当量混合气，另一喷油器根据不同发动机结构选择安装于主燃烧室内或进气道上，为主燃烧室提供所需混合气，所述配气机构为全可变气门机构，其进气门和排气门由高压油驱动，可实现气门时刻的连续可变及气门升程在0-10mm的实时调节；通过预燃室的点火装置实现点火，所述预燃室中安装有火花塞和单孔喷油器，底端设有火焰射流孔；

对于启动、怠速和低负荷工况，采用传统的当量SI燃烧模式，预燃室内的单孔喷油器不喷油；当发动机工作在部分负荷时，发动机工作于稀燃SACI燃烧模式下，预燃室内的单孔喷油器在活塞向上运动的过程中喷油，实现预燃室内的化学当量燃烧；当发动机工作在中高负荷工况时，采用稀燃SI模式，预燃室的喷油器在活塞上行过程中喷射一定量的燃油；当发动机工作在全负荷工况时，采用当量SI模式，预燃室内的喷油器不喷油；

所述配气机构包括安装于发动机缸盖上的进气门和排气门，进气门和排气门分别连接进气道与排气道，所述进气门和排气门上分别安装有进气门弹簧和排气门弹簧，进气门弹簧和排气门弹簧分别与带有顶杆的液压活塞连接，进气门和排气门的开启和关闭均由液压活塞执行，所述液压活塞分别安装于两个液压缸内，液压缸上装有位移传感器用于测量气门升程，所述液压缸上均安装有上进油管和下进油管，所述上进油管和下进油管上均安装有单向节流阀，以使液压油在上进油管和下进油管的油管内正向节流、反向常通；所述单向节流阀与三位四通伺服阀的其中两孔连接，三位四通伺服阀的另外两孔通过油管分别与高压液源和低压液源连接。

2.根据权利要求1所述一种多燃烧模式的发动机燃烧系统，其特征在于，所述高压液源的压力范围在0-7MPa之间，低压液源的压力为1bar。

3.根据权利要求1所述一种多燃烧模式的发动机燃烧系统，其特征在于，所述火花塞和单孔喷油器均安装于预燃室壳体之中，火花塞电极、单孔喷油器底端和预燃室壳体内部空腔形成所述预燃室；预燃室壳体通过螺纹安装于发动机缸盖上。

4.根据权利要求1或3所述一种多燃烧模式的发动机燃烧系统，其特征在于，所述单孔喷油器的喷孔斜向设置，以减少喷油油束在预燃室内的碰壁。

5.根据权利要求1或3所述一种多燃烧模式的发动机燃烧系统，其特征在于，所述预燃室与主燃烧室通过射流孔相通，所述射流孔数量为6-8个，孔径为1mm-2mm；该射流孔可实现从预燃室向主燃烧室的射流火焰，提高主燃烧室内的燃烧速率。