[发明专利]一种可升沉补偿浮式平台及其升沉补偿装置在审
申请号: | 201811103749.3 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN108909962A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 廖文华;李军志;叶超;张裕超 | 申请(专利权)人: | 陕西铁路工程职业技术学院 |
主分类号: | B63B35/44 | 分类号: | B63B35/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 714000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 浮箱 浮式平台 可变 升沉补偿装置 可变荷载 上升能力 升沉补偿 外部 水位 周转 拆除 退出 | ||
本发明公开了一种浮式平台升沉补偿装置,包括固定配载浮箱和可变配载,所述可变配载包括设置于固定配载浮箱内部的内部可变荷载和设置于固定配载浮箱顶部的外部可变荷载,所述固定配载浮箱的尺寸为900cm×150cm×250cm。所述外部可变荷。本发明使浮式平台在水位下降超过1.5m时具有主动上升能力,不需要拆除即可平稳退出,方便周转使用。
技术领域
本发明涉及浮式平台领域,具体涉及一种可升沉补偿浮式平台及其升沉补偿装置。
背景技术
随着跨大江大河、深水湖泊库区大型桥梁的不断涌现,浮式平台以其经济合理、快速安全作为大型深水桥桩基础的施工平台受到人们的青睐,但同时也提出了更高的性能要求,如起吊能力、场地操作空间、周转使用技术等,特别是库区水涨跌幅度大时,桩基施工完成后浮式平台的安全退出问题。
目前使用的浮式平台在桩基施工完成后,浮式平台退出时,如遇水位下降幅度大于1.5m,浮式平台无法退出和进行周转使用。通常采用的方法是,原地拆除平台,然后再组装浮式平台。这种方法施工风险和工作量较大,采取浮式平台升沉补偿装置,可以降低施工风险、减少平台周转或退出工作量,加快施工进度。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种可升沉补偿浮式平台及其升沉补偿装置,可以降低施工风险、减少平台周转或退出工作量,加快施工进度。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种浮式平台升沉补偿装置,包括固定配载浮箱和可变配载,所述可变配载包括设置于固定配载浮箱内部的内部可变荷载和设置于固定配载浮箱顶部的外部可变荷载,所述固定配载浮箱的尺寸为900cm×150cm×250cm。所述外部可变荷载可变范围是0-5000KN,布置在浮箱顶部两侧;所述内部可变荷载由水箱组成,水箱直接利用浮结构,均匀设置6个隔仓。
本发明还提供了一种可升沉补偿浮式平台,其所述浮式平台本体的主纵梁下端两侧对称铰接有一组上述的浮式平台升沉补偿装置。
本发明具有以下有益效果:
使浮式平台在水位下降超过1.5m时具有主动上升能力,不需要拆除即可平稳退出,方便周转使用。
附图说明
图1为传统浮式平台的结构示意图。
图2为本发明实施例可升沉补偿浮式平台的结构示意图。
图3为本发明实施例浮式平台升沉补偿装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明,但不以任何形式限制本发明。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
如图2-图3所示,本发明实施例提供了一种可升沉补偿浮式平台,包括浮式平台本体,以及对称铰接在浮式平台本体主纵梁下端两侧的一组浮式平台升沉补偿装置,所述浮式平台升沉补偿装置包括固定配载浮箱和可变配载,所述可变配载包括设置于固定配载浮箱内部的内部可变荷载和设置于固定配载浮箱顶部的外部可变荷载,将固定配载浮箱的高度由(图1中的150cm,改变为图2的250cm,尺寸为900cm×150cm×250cm,将浮式平台的升沉空间由50增加到150cm,所述外部可变荷载由配重块或水箱组成,所述外部可变荷载可变范围是0-5000KN,布置在浮箱顶部两侧;所述内部可变荷载由水箱组成,水箱直接利用浮结构,均匀设置6个隔仓。
具体实施是实现安全退出的操作步骤:
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