[发明专利]长寿命车桥及其制备方法在审
申请号: | 201811104730.0 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109265766A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 肖作磊;姚平 | 申请(专利权)人: | 芜湖蓬翔车桥有限公司 |
主分类号: | C08L7/00 | 分类号: | C08L7/00;C08L23/16;C08L1/28;C08L91/06;C08K13/06;C08K3/06;C08K3/22;C08K3/34 |
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地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车桥 制备 长寿命 密封圈 抗老化剂 六溴环十二烷 纳米二氧化钛 丙烯共聚物 甲基纤维素 钛酸四丁酯 初步混合 二次混合 坡缕石粉 使用寿命 天然橡胶 凡士林 密封处 氧化锌 陈化 混炼 硫磺 锌盐 乙醇 煅烧 乙烯 成型 零部件 组装 | ||
本发明公开了一种长寿命车桥及其制备方法,该制备方法包括:1)将钛酸四丁酯、锌盐、坡缕石粉和乙醇初步混合,然后加入水进行二次混合,然后陈化、干燥、煅烧以制得抗老化剂;2)将天然橡胶、乙烯‑丙烯共聚物、六溴环十二烷、甲基纤维素、氧化锌、纳米二氧化钛、凡士林、硫磺和抗老化剂混炼、成型以制得车桥密封圈;3)将车桥的零部件进行组装,并将所述车桥密封圈设置于密封处。该长寿命车桥具有优异的使用寿命,同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。
技术领域
本发明涉及车桥,具体地,涉及一种长寿命车桥及其制备方法。
背景技术
车桥,也称车轴,通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装汽车车轮。车桥可以是整体式的,有如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身,因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;车桥也可以是断开式的,像两把雨伞插在车身两侧,再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架配用。
车桥的一个重要性能便是其密封性,而车桥密封性取决于车桥密封圈。由于车桥所处的工作环境较为恶劣,车桥密封圈往往容易老化,进而使得车桥的性能难以得到保证。
发明内容
本发明的目的是提供一种长寿命车桥及其制备方法,该长寿命车桥具有优异的使用寿命,同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。
为了实现上述目的,本发明提供了一种长寿命车桥的制备方法,包括:
1)将钛酸四丁酯、锌盐、坡缕石粉和乙醇初步混合,然后加入水进行二次混合,然后陈化、干燥、煅烧以制得抗老化剂;
2)将天然橡胶、乙烯-丙烯共聚物、六溴环十二烷、甲基纤维素、氧化锌、纳米二氧化钛、凡士林、硫磺和抗老化剂混炼、成型以制得车桥密封圈;
3)将车桥的零部件进行组装,并将所述车桥密封圈设置于密封处。
本发明还提供了一种长寿命车桥,该长寿命车桥通过上述的制备方法制备而得。
在上述技术方案中,本发明首先通过溶胶-凝胶法以及煅烧相结合的方式制得复合材料,即抗老化剂;然后将抗老化剂应用到具体的原料中制得密封圈,该抗老化剂能够消除橡胶中的自由基,进而起到抗老化的作用从而使得该密封圈具有优异的抗老化性能。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
具体实施方式
以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
在本文中所披露的范围的端点和任何值都不限于该精确的范围或值,这些范围或值应当理解为包含接近这些范围或值的值。对于数值范围来说,各个范围的端点值之间、各个范围的端点值和单独的点值之间,以及单独的点值之间可以彼此组合而得到一个或多个新的数值范围,这些数值范围应被视为在本文中具体公开。
本发明提供了一种长寿命车桥的制备方法,包括:
1)将钛酸四丁酯、锌盐、坡缕石粉和乙醇初步混合,然后加入水进行二次混合,然后陈化、干燥、煅烧以制得抗老化剂;
2)将天然橡胶、乙烯-丙烯共聚物、六溴环十二烷、甲基纤维素、氧化锌、纳米二氧化钛、凡士林、硫磺和抗老化剂混炼、成型以制得车桥密封圈;
3)将车桥的零部件进行组装,并将所述车桥密封圈设置于密封处。
在本发明的步骤1)中,各物料的用量可以在宽的范围内选择,但是为了进一步提高制得的车桥的使用寿命,优选地,在步骤1)中,钛酸四丁酯、锌盐、坡缕石粉、乙醇、水的重量比为10:2.5-3:3-4:15-25:8-12。
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