[发明专利]高硬度车桥涂料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高硬度车桥涂料及其制备方法，该高硬度车桥涂料的制备方法包括：1）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到高硬度车桥涂料。该高硬度车桥涂料能够在车桥金属主体表面形成高硬度涂层，同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。

技术领域

本发明涉及车桥，具体地，涉及一种高硬度车桥涂料及其制备方法。

背景技术

车桥，也称车轴，通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

车桥的主体是金属部分，一般在金属部分的表面设置有金属保护层，但是现有的金属保护层往往存在硬度差、易被刮伤的缺陷，进而使得车桥的使用寿命难以保证。

发明内容

本发明的目的是提供一种高硬度车桥涂料及其制备方法，该高硬度车桥涂料能够在车桥金属主体表面形成高硬度涂层，同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。

为了实现上述目的，本发明提供了一种高硬度车桥涂料的制备方法，包括：

1）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；

2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到高硬度车桥涂料。

本发明还提供了一种高硬度车桥涂料，该高硬度车桥涂料通过上述的制备方法制备而得。

通过上述技术方案，本发明首先通过熔融法制得各种氧化物的复合材料，然后将该复合材料与矿石、黏土和成膜剂制得的水性涂料，该涂料在金属主体的表面成型后具有优异的硬度，进而能够防止车桥表面被刮伤，从而保证了车桥的使用寿命。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供了一种高硬度车桥涂料的制备方法，包括：

1）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；

2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到高硬度车桥涂料。

在本发明的步骤1）中，各物料的用量可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的涂料的成膜后的硬度，优选地，在步骤1）中，二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈的重量比为50：10-15：2-4：1-3：4-6：2-5：1.2-1.8：2.2-2.6。

在本发明的步骤1）中，熔融的步骤可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的涂料的成膜后的硬度，优选地，在步骤1）中，熔融为：自820-830℃以1.5-2.5℃/min的速率升温至1050-1100℃并保温40-60min，接着以3-3.5℃/min的速率升温至1300-1330℃并保温40-60min。

在本发明的步骤1）中，冷却的方式可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的涂料的成膜后的硬度，优选地，在步骤1）中，冷却为自然冷却。