[发明专利]一种安全系统管理装置和管理方法

说明书

本发明的实施例公开一种安全系统管理装置和管理方法，属于汽车碰撞安全领域，能够在汽车发生碰撞时记录事故信息，提高事故重建的准确度。所述安全系统管理装置包括信息采集模块、中央处理器和存储模块；其中，所述信息采集模块，用于采集车辆状态信息；所述中央处理器，用于对车辆状态信息进行分析计算，得出分析结果，根据分析结果判断车辆是否发生碰撞；所述存储模块，用于在车辆发生碰撞时存储车辆状态信息。本发明适用于汽车发生碰撞时的安全防护和事故信息记录。

技术领域

本发明涉及汽车碰撞安全领域，尤其涉及一种安全系统管理装置和管理方法。

背景技术

现有的汽车碰撞安全系统主要包括安全系统管理模块、预紧安全带模块、气囊模块等。在车辆发生碰撞时安全系统管理模块启动车辆安全系统，起到保护驾乘人员的作用。

但是现有的汽车碰撞安全系统在实际交通事故发生以后，无法记录车辆轨迹，需要人工采集交通事故现场的相关信息，具有准确度低的特点。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种安全系统管理装置和管理方法，在车辆发生碰撞时能够记录事故信息，提高事故重建的准确度。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种安全系统管理装置，包括信息采集模块、中央处理器和存储模块；其中，所述信息采集模块，用于采集车辆状态信息；所述中央处理器，用于对车辆状态信息进行分析计算，得出分析结果，根据分析结果判断车辆是否发生碰撞；所述存储模块，用于在车辆发生碰撞时存储车辆状态信息。

可选的，所述中央处理器，在车辆发生碰撞时，还用于判断碰撞强度是否超过预设碰撞强度。

可选的，所述信息采集模块包括第一采集子模块，所述第一采集子模块包括加速度传感器和压力传感器，或者加速度传感器、压力传感器中的其中一种，用于采集车辆的碰撞信息。

可选的，所述信息采集模块包括第二采集子模块，所述第二采集子模块通过CAN总线与车身网络相连，采集车身网络的信息，将该信息传输给中央处理器，并将信息采集模块采集的车辆状态信息传输到CAN总线上。

可选的，所述信息采集模块包括第三采集子模块，所述第三采集子模块包括驾乘人员检测传感器和安全带状态检测传感器，用于采集驾乘人员信息和安全带状态信息。

可选的，所述分析结果包括碰撞判别值。

可选的，所述根据分析结果判断车辆是否发生碰撞包括：预先设定第一阈值，判断碰撞判别值与第一阈值的大小关系；若碰撞判别值小于或等于第一阈值，则判断车辆未发生碰撞；若碰撞判别值大于第一阈值，则判断车辆发生碰撞。

可选的，所述判断碰撞强度是否超过预设碰撞强度包括，预先设定第二阈值，判断碰撞判别值与第二阈值的大小关系；若碰撞判别值小于或等于第二阈值，则判断车辆碰撞强度未超过预设碰撞强度；若碰撞判别值大于第二阈值，则判断车辆碰撞强度超过预设碰撞强度。

可选的，所述存储车辆状态信息包括：所述存储模块存储的车辆状态信息至少包括碰撞事件起点的前5s及之后的200ms的数据；所述碰撞事件的起点为中央处理器判断出车辆发生碰撞的时刻。

可选的，所述存储模块存储的信息还包括所述分析结果。

第二方面，本发明实施例提供一种安全系统管理方法，包括，采集车辆状态信息；对车辆状态信息进行分析计算，得出分析结果；根据分析结果判断车辆是否发生碰撞；若车辆发生碰撞，存储车辆状态信息。

可选的，在车辆发生碰撞时，判断碰撞强度是否超过预设碰撞强度。

可选的，所述车辆状态信息包括加速度信息和压力信息，或者加速度信息、压力信息中的其中一种。