[发明专利]汽车故障报警方法、装置和汽车仪表盘在审
申请号: | 201811106019.9 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109278677A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 邢映彪;区信芯 | 申请(专利权)人: | 广州通达汽车电气股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60K35/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 冯右明 |
地址: | 510540 广东省广州市白云区北太路16*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模拟量 汽车故障报警 故障等级信息 汽车仪表盘 汽车故障 预存 报警 故障信息 查询 误报率 准确率 上传 行车 申请 汽车 | ||
本申请涉及一种汽车故障报警方法、装置和汽车仪表盘。所述汽车故障报警方法包括:获取汽车的各个当前模拟量和各个当前非模拟量;根据所述当前模拟量查询预存的模拟量故障等级信息,得到模拟量故障等级,根据所述当前非模拟量查询预存的非模拟量故障等级信息,得到非模拟量故障等级;根据所述模拟量故障等级和所述非模拟量故障等级,对汽车故障进行报警。上述汽车故障报警方法,通过将汽车故障划分成不同的等级,提高了故障信息的上传准确率,减少了报警的错报误报率,同时提高了行车的安全性。
技术领域
本申请涉及汽车仪表盘技术领域,特别是涉及一种汽车故障报警方法、装置和汽车仪表盘。
背景技术
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。当汽车出现故障时,可以通过汽车仪表盘进行报警。
传统的汽车故障报警方式主要是通过将采集到的数据与预设的阈值进行简单的比较来判断汽车是否出现故障,然而,传统的汽车故障报警方式误报率高,安全系数低。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够降低汽车故障报警误报率,提高安全系数的汽车故障报警方法、装置和汽车仪表盘。
一种汽车故障报警方法,包括:
获取汽车的各个当前模拟量和各个当前非模拟量;所述当前模拟量为当前工作状态下模拟量的检测参数,所述当前非模拟量为各个部件当前工作状态下非模拟量的检测参数;
根据所述当前模拟量查询预存的模拟量故障等级信息,得到模拟量故障等级,根据所述当前非模拟量查询预存的非模拟量故障等级信息,得到非模拟量故障等级;所述模拟量故障等级信息中记录了各个模拟量故障等级的模拟量取值范围,所述非模拟量故障等级信息中记录了各个非模拟量故障等级的部件故障模式;
根据所述模拟量故障等级和所述非模拟量故障等级,对汽车故障进行报警。
在一个实施例中,所述的汽车故障报警方法,所述根据所述当前模拟量查询预存的模拟量故障等级信息,得到模拟量故障等级之前,包括:
设置各个模拟量故障等级的模拟量取值范围,根据各个所述模拟量取值范围预存模拟量故障等级信息。
在一个实施例中,所述的汽车故障报警方法,所述设置各个模拟量故障等级的模拟量取值范围,包括:
设置一级模拟量故障的值V1、二级模拟量故障的值V2以及三级模拟量故障的值V3;
V1>[Vmax-(Vmax-Vmin)×n%]或V1<[Vmin+(Vmax-Vmin)×n%];
[Vmax-(Vmax-Vmin)×n%]>V2>[Vmax-(Vmax-Vmin)×m%]或[Vmin+(Vmax-Vmin)×n%]<V2<[Vmin+(Vmax-Vmin)×m%];
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