[发明专利]无人驾驶汽车末端循迹导航装置在审
申请号: | 201811106244.2 | 申请日: | 2018-09-16 |
公开(公告)号: | CN109101030A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 汪家琳 | 申请(专利权)人: | 汪家琳 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 231471 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人驾驶汽车 电磁阀 晶闸管 障碍物 凸透镜 循迹 灰度传感器 导航装置 正前方 行驶 地下车库 光电部件 弯曲路径 正六边形 重要技术 左右两侧 等距 条边 弯道 支架 直行 涵洞 转弯 立交桥 联结 树林 隧道 | ||
1.无人驾驶汽车末端循迹导航装置,是由光电部件、晶闸管、发光管、亮度传感器组成,其特征是;凸透镜分别安在车辆的前方和左右两侧,灰度传感器分布在凸透镜后方,灰度传感器通过晶闸管联结到左右电磁阀,控制无人驾驶汽车运行。
2.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车末端循迹导航装置,其特征是:三只凸透镜分别安在外正六面形支架的左、前、右三条边的中间,三只灰度传感器对应地安在内正六边形的三条边的中间,另外四只灰度传感器分别安在中间两只与左右侧各一只,每只灰度传感器一极均接晶闸管的控制极,灰度传感器另一极并联后串联可变电阻,再与七只晶闸管的阳极并联后,然后再串联电键接电源正极,晶闸管阴极串联电磁阀接电源负极,电源又通过电键后分开两路将串联亮度传感器和发光管的电路并联。
3.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车末端循迹导航装置,其特征是:凸透镜焦距35-100毫米。
4.一种无人驾驶汽车末端循迹导航装置的实施方法,其特征是:当正前方3.5米有无障碍物,左右两侧300毫米左右有无障碍物,通过凸透镜后均反应到灰度传感器上,灰度传感器上电流输往晶闸管控制极,决定晶闸管关闭或者导通,再由电磁阀决定转向,令无人驾驶汽车直行或者左右转弯。
5.根据权利要求4所述的一种无人驾驶汽车末端循迹导航装置的实施方法,其特征是:当正前方3.5米以远无障碍物时,左右两侧300毫米以内无障碍物,通过凸透镜后反应到灰度传感器上,晶闸管未导通,电磁阀未工作,无人驾驶汽车直行。
6.根据权利要求4所述的一种无人驾驶汽车末端循迹导航装置的实施方法,其特征是:当左前方300毫米以内有障碍物时,通过凸透镜后反应到灰度传感器上,晶闸管导通,电磁阀工作,无人驾驶汽车右转。
7.根据权利要求4所述的一种无人驾驶汽车末端循迹导航装置的实施方法,其特征是:当右前方300毫米以内有障碍物时,通过凸透镜后反应到灰度传感器上,晶闸管导通,电磁阀工作,无人驾驶汽车左转。
8.根据权利要求4所述的一种无人驾驶汽车末端循迹导航装置的实施方法,其特征是:当前方3.5米以内有障碍物时,左侧有障碍物,右侧无障碍物,通过凸透镜后反应到灰度传感器上,无人驾驶汽车减速向右侧转弯。
9.根据权利要求4所述的一种无人驾驶汽车末端循迹导航装置的实施方法,其特征是:当前方3.5米以内有障碍物时,右侧有障碍物,左侧无障碍物,通过凸透镜后反应到灰度传感器上,无人驾驶汽车减速向左侧转弯。
10.根据权利要求4所述的一种无人驾驶汽车末端循迹导航装置的实施方法,其特征是:当正前方3.5米以远无障碍物,道路左侧与/或右侧是弯道,无人驾驶汽车循从弯曲路径等距循迹行驶。
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