[发明专利]一种汽车壳体的反射隔热涂层

说明书

本发明公开了一种汽车壳体的反射隔热涂层，用于汽车表面处理，包括从下到上依次设置的清漆底层、耐磨层、日光隔热层，所述隔热层包括隔热层和玻璃微珠反射层，所述隔热层与耐磨层连接。本发明公开的一种汽车壳体的反射隔热涂层采用隔热层作为隔热，采用璃微珠反射层进行日光反射，使太阳光中的红外热辐射大部分被隔离和反射到空气中，降低车内温度，使车内温度更加适宜。

技术领域

本发明涉及汽车壳体涂层技术领域，具体涉及一种汽车壳体的反射隔热涂层。

背景技术

随着现今人们生活水平的逐渐提高，汽车作为便捷生活的一种交通工具变得越来越普遍，人们对汽车本身的需求的增大以及作为一种交通工具本身的应用性质，汽车的各部件的性能和使用寿面也是备受关注的焦点。

汽车壳体的主要部件均为金属结构，其导热效果好、升温快，当汽车在道路上行驶或停放在室外空间时，由于光线的照射，使汽车内部和壳体温度快速升高，汽车内的温度常常比太阳直射的温度更高。特别是在炎热的夏日，车外环境温度高，汽车内部空间小，难以达到良好的通风效果，造成汽车内部闷热难耐，只能充分依赖汽车空调，汽车耗气耗油量增加、环境污染严重。

空心玻璃微珠是近年来发展起来的一种用途广泛、性能优异的新型材料，该产品的主要成分是硼硅酸盐，是一种微小，中空的圆球状粉末。粒径可根据需要在30-100μm之间任意选择，密度在0.1-0.7g/ml。具有重量轻体积大、导热系数低、抗压强度高，分散性、流动性、稳定性好的优点。另外，还具有绝缘、自润滑、隔音、不吸水、耐火、耐腐蚀、防辐射、无毒等优异性能。

发明内容

本发明针对现有技术，提供了一种汽车壳体的反射隔热涂层，采用隔热层作为隔热，采用璃微珠反射层进行日光反射，使太阳光中的红外热辐射大部分被隔离和反射到空气中，降低车内温度，使车内温度更加适宜。

本发明通过下述技术方案实现：所述一种汽车壳体的反射隔热涂层，包括从下到上依次设置的清漆底层、耐磨层、日光隔热层。所日光隔热层包括隔热层和玻璃微珠反射层，所述隔热层与耐磨层连接。

即汽车壳体的反射隔热涂层包括第一层的清漆基层、第二层的耐磨层、第三层的日光隔热层组成的复合涂层。所述耐磨层通过金属陶瓷复合材料喷涂而成，优选地，所述耐磨层为Ni60/WC制备而成，所述耐磨层的厚度为5~10μm。

所述玻璃微珠反射层包括粘接层、透明隔热膜和均匀分布在粘接层上的空心玻璃微珠组成的玻璃微珠单层。所述粘接层为丙烯酸酯、环氧树脂、聚酯材料、热塑性聚氨酯材料或聚酰胺材料制成。所述空心玻璃微珠通过粘接层与耐磨层粘接在一起，且空心玻璃微珠不完全嵌入粘接层中，使空心玻璃微珠的部分突出粘接层表面形成凸起，所述空心玻璃微珠突出粘接层的体积不超过空心玻璃微珠体积的2/5。空心玻璃微珠的突出部分之间具有间隙，所述透明隔热膜位于空心玻璃微珠之间。

所述透明隔热膜采用在树脂材料中通过无氯工艺合成具有微细结构的纳米氧化锡或纳米氧化锑制备而成，优选为在树脂材料中掺杂纳米氧化锡。所述树脂材料为聚丙烯酸枝、环氧树脂、聚酯材料、热塑性聚氨酯材料或聚酰胺材料。

所述空心玻璃微珠组成的玻璃微珠单层为单层设置，降低反射隔热涂层的厚度，同时也使光线照射在玻璃微珠单层上时形成均匀的反射效果。