[发明专利]一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统在审
申请号: | 201811106943.7 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109173413A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 李贻飞 | 申请(专利权)人: | 天长市蓝天船舶设备制造有限公司 |
主分类号: | B01D35/12 | 分类号: | B01D35/12;B01D35/143;B03C1/30 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 尹春雷 |
地址: | 239300 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双联 过滤装置 报警系统 压差 船舶 过滤 积聚 多层过滤装置 堵塞 过滤功能 燃油杂质 油液压力 杂质清理 拦截式 粘附的 分层 电机 监测 保证 | ||
1.一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:包括双联油滤器转换中心架(1),所述前后两端分别固定连接有进油连接法兰(2)和出油连接法兰(3),所述双联油滤器转换中心架(1)中间开凿有油液中转空腔,所述油液中转空腔分别与进油连接法兰(2)和出油连接法兰(3)相连通,所述双联油滤器转换中心架(1)上端转动连接有双联油滤器转换操作阀(4),所述双联油滤器转换操作阀(4)下端固定连接有油液中转调控器,所述双联油滤器转换中心架(1)左端固定连接有第一单边油滤器(5),所述双联油滤器转换中心架(1)右端固定连接有第二单边油滤器(6),所述第一单边油滤器(5)和第二单边油滤器(6)上端均固定连接有滤油压差报警器(7),所述第一单边油滤器(5)和第二单边油滤器(6)内均设有单边油滤中心轴(8),所述单边油滤中心轴(8)外侧设有分级拦截式过滤网(9),所述第一单边油滤器(5)和第二单边油滤器(6)前端均固定连接有油滤器安装基座(10)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:所述分级拦截式过滤网(9)包括密孔油液过滤网(13)、疏孔油液过滤网(14)、孔隙环锁过滤网(15)和分级过滤架,所述密孔油液过滤网(13)、疏孔油液过滤网(14)和孔隙环锁过滤网(15)上下两端分别与分级过滤架固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:所述密孔油液过滤网(13)的选型为片状毛毡式,所述密孔油液过滤网(13)的过滤孔径为三十微米。
4.根据权利要求2所述的一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:所述疏孔油液过滤网(14)的选型为微孔纸质滤芯,所述疏孔油液过滤网(14)的过滤孔径为六十微米。
5.根据权利要求3或4所述的一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:所述密孔油液过滤网(13)和疏孔油液过滤网(14)均使用酚醛树脂处理。
6.根据权利要求2所述的一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:所述孔隙环锁过滤网(15)内包括多个过滤孔隙伸展锁环(16)和中转连接磁锁扣(17),所述过滤孔隙伸展锁环(16)和中转连接磁锁扣(17)在孔隙环锁过滤网(15)上密集排布。
7.根据权利要求6所述的一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:所述过滤孔隙伸展锁环(16)和中转连接磁锁扣(17)均包括形状记忆合金复位环(18)和锁环中心互连磁环(11),所述形状记忆合金复位环(18)中间开凿有磁吸通孔,所述锁环中心互连磁环(11)位于磁吸通孔内与形状记忆合金复位环(18)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:所述形状记忆合金复位环(18)中间开凿有两个附磁环形孔,所述附磁环形孔内填充有侧边互吸磁流体(12),所述锁环中心互连磁环(11)与侧边互吸磁流体(12)相匹配。
9.根据权利要求1所述的一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:所述进油连接法兰(2)和出油连接法兰(3)均与外接输油管道连接,所述外接输油管道管路通径为二十五厘米,所述外接输油管道管路表面处理方式为酸洗。
10.根据权利要求1所述的一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统,其特征在于:其使用方法为:
步骤一、双联油滤器安装,首先对双联油滤器转换中心架(1)、第一单边油滤器(5)和第二单边油滤器(6)进行密封性实验,实验压力为一兆帕,保压三十分钟,确保双联油滤器转换中心架(1)、第一单边油滤器(5)和第二单边油滤器(6)均无油液渗漏,将双联油滤器转换中心架(1)前端的进油连接法兰(2)和后端的出油连接法兰(3)分别与外接输油管道法兰连接,且在法兰连接处,添加垫环,垫环为聚四氟乙烯垫;
步骤二、双联油滤器调试,对第一单边油滤器(5)和第二单边油滤器(6)上端的滤油压差报警器(7)进行压差开关调试,将分级拦截式过滤网(9)遮挡后,增大压差,检测滤油压差报警器(7)的工作状态;
步骤三、双联油滤器过滤油液,向双联油滤器转换中心架(1)前端的进油连接法兰(2)通入船舶用燃油,使燃油进入第一单边油滤器(5)内,依次通过分级拦截式过滤网(9)上的孔隙环锁过滤网(15)、疏孔油液过滤网(14)和密孔油液过滤网(13),当燃油通过孔隙环锁过滤网(15)时,处于紧闭状态中转连接磁锁扣(17)和过滤孔隙伸展锁环(16)对燃油进行初级过滤,之后燃油在依次经过疏孔油液过滤网(14)和密孔油液过滤网(13)时,进行分级过滤;
步骤四、双联油滤器滤筒切换,当第一单边油滤器(5)或第二单边油滤器(6)内的压差过高时,滤油压差报警器(7)报警,工作人员根据滤油压差报警器(7)的报警,确认待更换的滤筒,转动双联油滤器转换操作阀(4),是燃油经过进油连接法兰(2)进入另外一侧的备用滤筒,同时旋开滤筒盖顶部的排气螺塞排气,待备用滤筒内的顶部燃油即将溢出时,旋紧排气螺塞,完成油滤器的滤筒替换;
步骤五、滤芯清理,首先将更换滤筒底部的放油螺塞旋开,放掉筒内油液,将更换的滤筒内的分级拦截式过滤网(9)取下,清洗滤筒,并将分级拦截式过滤网(9)上的孔隙环锁过滤网(15)展开清洗,待清洗完毕后,将分级拦截式过滤网(9)再装到滤筒内。
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