[发明专利]一种一体化汽轮发电机密封结构

说明书

一种汽轮发电机一体化密封结构，包括固连在一起的汽轮机组和发电机组，所述汽轮机组和所述发电机组由同一根主轴穿过安装用作汽轮机轴以及驱动发电机转子；所述汽轮机组与所述发电机组交界处设有密封区。所述密封区由所述汽轮机组向所述发电机组方向包括第一密封区、第二密封区、第三密封区和第四密封区；所述主轴与所述密封区配合密封段由所述汽轮机组向所述发电机组方向包括第一密封段、第二密封段、第三密封段和第四密封段；所述第一密封段、所述第二密封段、所述第三密封段、所述第四密封段分别与所述第一密封区、所述第二密封区、所述第三密封区、所述第四密封区配合密封。

技术领域

本发明涉及汽轮发电机领域，更具体的说涉及一种一体化汽轮发电机密封结构。

背景技术

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。而现有的汽轮机通常是将汽轮机组和发电机组单独组装，通过联轴器来连接汽轮机组转子以及发电机组转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。将汽轮机组和发电机组单独组装会使整体装配体积变大，并且零件数量多，对于装配要求较高；同时，通过联轴器连接需要对转子进行对中，稍有偏差便会引起震动，转子转速无法达到很高，导致工作效率较低。而将汽轮机组和发电机组使用同一根主轴一体化安装能够带来非常多的好处，比如汽轮发电机的体积将缩小、噪音变低、工作效率提高、装配要求变低、产品质量得到提升等等，但是汽轮机组内的蒸汽一旦进入发电机组便会引起发电机组的损坏，因此汽轮机组和发电机组一体化安装之后两者之间的密封质量至关重要。

发明内容

针对现有技术的不足之处本发明提供一种一体化汽轮发电机密封结构，本发明的一体化汽轮发电机密封结构通过多层密封和泄漏结构将汽轮机组内的蒸汽完全阻隔，无法进入发电机组。

本发明的具体技术方案如下：一种一体化汽轮发电机密封结构，包括固连在一起的汽轮机组和发电机组，所述汽轮机组和所述发电机组由同一根主轴穿过安装用作汽轮机轴以及驱动发电机转子；所述汽轮机组与所述发电机组交界处设有密封区。

由此，所述汽轮机组和所述发电机组一体化连接，实现了汽轮发电机的小型化生产，并且无需联轴器将汽轮机和发电机连接，减小振动和噪声，同时延长产品使用寿命。

作为本发明的优选，所述密封区由所述汽轮机组向所述发电机组方向包括第一密封区、第二密封区、第三密封区和第四密封区；所述主轴与所述密封区配合密封段由所述汽轮机组向所述发电机组方向包括第一密封段、第二密封段、第三密封段和第四密封段；所述第一密封段、所述第二密封段、所述第三密封段、所述第四密封段分别与所述第一密封区、所述第二密封区、所述第三密封区、所述第四密封区配合密封。

所述汽轮机组和所述发电机组一体化连接后带来的难题是防止汽轮机内的蒸汽进入发电机内，避免发电机损坏；在此处将所述密封区和所述主轴分成四段，每一段都对蒸汽起到密封和泄汽作用，使蒸汽在最后一段密封前就全部消散，无法进入所述发电机组。

作为本发明的优选，所述汽轮机组内位于所述密封区周围设有连通至所述汽轮机组外部的排气室，所述第一密封区轴向与叶片以及所述第二密封区相邻的两侧存在泄汽缝。

由此，所述汽轮机组内的蒸汽从所述排气室排出，有少量蒸汽会从叶片一侧进入所述主轴和所述密封区之间，进入所述主轴和所述密封区之间的蒸汽大部分从所述泄汽缝渗漏至所述排气室排出。

作为本发明的优选，所述第一密封段外圆存在第一阻汽环，所述第一阻汽环嵌于所述第一密封区内孔内。

由此，所述第一阻汽环为安装于所述第一密封段外圆处的锁紧螺母，起到将动涡轮锁紧定位的作用；同时，设置所述第一阻汽环能够阻挡一部分蒸汽通过进入所述主轴和所述密封区之间，减小蒸汽向前的动能。