[发明专利]一种用于汽车搬运器的顶升结构

说明书

本发明公开了一种用于汽车搬运器的顶升结构，属于机械式停车设备技术领域，包括顶升支架、固设在顶升支架下侧的连接板、设置在连接板下侧的球铰接头以及设置在球铰接头下侧的顶升液压千斤顶，所述球铰接头底端呈球冠状，并且球铰接头设有竖向通透的通孔，通孔中设有润滑油，顶升液压千斤顶的活塞杆的顶端对应球铰接头底端设有球冠状的凹槽，所述球铰接头底端插入顶升液压千斤顶活塞杆顶端的凹槽中，顶升液压千斤顶活塞杆顶部的左右两侧各设一个凸起，所述连接板的左右两端均设有L型折弯部，两L型折弯部相向设置，两L型折弯部分别间隔的设于左右两凸起的外侧。本发明是一种可减少磨损的用于汽车搬运器的顶升结构。

技术领域

本发明属于机械式停车设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车搬运器的顶升结构。

背景技术

汽车搬运器一般有三个顶升点，用于同时抬起汽车的前后轮。由于汽车搬运器长度较长，三个顶升点的间距较大，从而制造、安装等公差也会随之增大。就会造成顶升点处汽车搬运器的底架和上架不同心，形成卡阻现象。磨损加剧，使用寿命降低等不良影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种可减少磨损并对制造精度要求低的用于汽车搬运器的顶升结构。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于汽车搬运器的顶升结构，包括顶升支架、设置在顶升支架下侧的连接板、设置在连接板下侧的球铰接头以及设置在球铰接头下侧的顶升液压千斤顶，连接板设有槽口向下的T型槽，在T型槽的左右两侧形成两个L型槽臂，球铰接头的顶面与T型槽的槽底面相接触；所述球铰接头底端呈球冠状，并且球铰接头设有竖向通透的通孔，通孔中设有润滑油，顶升液压千斤顶的活塞杆的顶端对应球铰接头底端设有球冠状的凹槽，所述球铰接头底端插入顶升液压千斤顶活塞杆顶端的凹槽中，顶升液压千斤顶活塞杆顶部的左右两侧各设一个凸起，两L型槽臂分别间隔的设于左右两凸起的外围。

球铰接头的顶面高于顶升液压千斤顶活塞杆。

顶升支架的底面设置方形槽，连接板的顶端伸入方形槽中，方形槽的前后长度与连接板的前后长度一致，方形槽的左右宽度大于连接板的左右宽度。

所述顶升支架与连接板通过螺钉连接，顶升支架对应螺钉设置阶梯孔，阶梯孔包括上下连通的上孔和下孔，上孔和下孔均为左右延伸的长圆孔，螺钉的螺钉头设于阶梯孔中的上孔中。

所述球铰接头的材质为MC尼龙。

在球铰接头与凹槽的槽面之间设有润滑油层。

T型槽前后纵向延伸。

本发明所述的一种用于汽车搬运器的顶升结构，克服了卡阻现象、磨损加剧以及使用寿命降低等问题。球饺接头底部安装在顶升液压千斤顶活塞顶部的凹槽，形成球面副结构，球饺接头底部可以在顶升液压千斤顶活塞顶部的半球形凹槽里自由滑动，因顶升液压千斤顶是设置在底架上，底架制作不水平会造成的顶升液压千斤顶倾斜，通过球饺接头的滑动，保证球饺接头上平面(顶面)始终水平，克服底架制作不水平的缺陷。球饺接头材质为MC尼龙，以减小摩擦力，球饺接头中间的通孔里可以加入润滑脂，使得球饺接头的球冠状的底面与凹槽的槽面之间形成润滑油层，以进一步减小摩擦。

在安装时，球饺接头可以沿T型槽的前后方向有一定的位移量，达到能在汽车搬运器前后方向上调整的目的。

方形槽的前后方向与连接板的方向长度相同，达到前后方向方向定位的目的，方形槽的左右方向宽度大于连接板的宽度，是为了在安装时，配合长圆孔以调整左右方向的误差。

附图说明

图1是顶升结构初始状态时的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是球铰接头的结构示意图；

图4是连接板的结构示意图；