[发明专利]一种具有杠杆式自平衡装置的四索货运索道系统

说明书

本发明提供了一种具有杠杆式自平衡装置的四索货运索道系统，包括：地锚(1)、支撑组件、杠杆式张力自动平衡装置(2)以及承载索(6)；承载索(6)的一端通过地锚(1)固定于地面，另一端穿过所述杠杆式张力自动平衡装置(2)和所述支撑组件后通过地锚(1)固定于地面，四索小车(5)悬挂于所述承载索(6)上。本发明提供的四索货运索道系统可以实现各承载索长度的实时动态调节，提高索道安全性，极大提高索道的设计承载能力。

技术领域

本发明涉及输电线路工程领域，具体涉及一种具有杠杆式自平衡装置的四索货运索道系统。

背景技术

架空货运索道具有地形适应性强、爬坡能力大、运输能力强，对环境依赖程度低，可跨越高山峡谷等复杂地形障碍等优点，在工程建设中得到广泛的应用。

货运索道的运输能力主要取决于承载索的承载能力，大截面钢丝绳具有更大的承载能力，但其采购成本高、重量大、架设展放困难，不适用于高山大岭、植被茂密等复杂地形环境。因此，重型货运索道通常采用多根(2根或4根)小规格钢丝绳代替单根大规格钢丝绳作为承载索，以分担货物重量，实现重型货物的运输。

四索货运索道以4根钢丝绳并列作为承载索，这种架设方法对索道架设完成后的初始调节要求较高，需要同时将4根承载索的弧垂(长度)调节基本一致，才能保证运行小车在4根承载索上运行保持平衡。当长度相差较大时，运输中将造成某一根钢丝绳张力过大，极易造成钢丝绳破断，产生安全事故。

此外，在运输过程中由于钢丝绳间的不均匀结构伸长，各承载索间会产生弧垂差，导致运行小车偏斜。而现有四索索道无法在小车运行过程中对承载索弧垂进行实时调节、及时改变张力情况，同样易发生“掉斗”等安全事故。

发明内容

为了提高索道安全性，提高索道的设计承载能力，本发明提供一种具有杠杆式自平衡装置的四索货运索道系统，该系统采用承载索连接杠杆式自平衡装置搭建四索货运索道，当四根承载索受力不平衡时，系统可通过杠杆式张力自动平衡装置进行实时调节，提高索道运行的稳定性，降低施工过程中的调节难度，提高施工安全性及效率。

本发明提供的技术方案是：

一种具有杠杆式自平衡装置的四索货运索道系统，所述四索货运索道系统包括地锚(1)、支撑组件、杠杆式张力自动平衡装置(2)以及承载索(6)；

所述杠杆式张力自动平衡装置(2)通过地锚(1)固定于地面；

所述承载索(6)的一端通过地锚(1)固定于地面，另一端穿过所述杠杆式张力自动平衡装置(2)后通过地锚(1)固定于地面；

四索小车(5)悬挂于所述承载索(6)上。

优选的，所述杠杆式张力自动平衡装置(2)包括锚固装置(12)、限位装置(13)、杠杆式横梁(14)、滑轮支架(15)、支腿(16)以及绳索间距控制滑轮(17)；所述杠杆式张力自动平衡装置(2)通过锚固装置(12)与所述地锚(1)连接；

所述锚固装置(12)设有两个螺栓孔，与滑轮支架(15)通过螺栓连接；所述锚固装置(12)的横梁两端与地锚(1)连接锚固；

所述滑轮支架(15)包括中空槽式一字型竖梁以及与竖梁一端相连的中空槽式三角形支架；所述竖梁上部两侧安装杠杆式横梁(14)的限位装置(13)；所述竖梁中部设有轴孔，用于安装杠杆式横梁(14)；所述三角形支架下边沿设有一排轴孔，用于安装绳索间距控制滑轮(17)；

所述杠杆式横梁(14)两端各有一个孔，用于穿绕承载索(6)钢丝绳；所述杠杆式横梁(14)旋转至设定限值时，与限位装置(13)接触，用于对所述杠杆式横梁(14)的旋转起限位作用；

所述绳索间距控制滑轮(17)的两滑轮轴间距在滑轮支架(15)的三角形下边沿上进行调节，用于控制承载索(6)间距；