[发明专利]一种新型双燃料喷射器在审

专利信息
申请号: 201811109506.0 申请日: 2018-09-21
公开(公告)号: CN109139315A 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 邹文君;张建明;刘涛;刘松雪 申请(专利权)人: 英嘉动力科技无锡有限公司
主分类号: F02M43/04 分类号: F02M43/04;F02M51/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 阀体 双燃料喷射器 喷射器壳体 天然气电磁阀 柴油电磁阀 针阀 柴油 天然气双燃料 天然气喷孔 中重型汽车 独立控制 灵活度 喷射器 喷孔 喷射 体内 天然气
【权利要求书】:

1.一种新型双燃料喷射器,包括喷射器壳体、天然气电磁阀、柴油电磁阀和阀体,其特征在于,所述喷射器壳体上与天然气电磁阀、柴油电磁阀和阀体进行连接并紧固,阀体与喷射器壳体连接处设有中间体,所述阀体内设有针阀和气阀,喷射器壳体上设有柴油高压进油口、天然气高压进气口和柴油回油孔,天然气高压进气口通过壳体内部气道和壳体内部连通气道经中间体上的中间体气道和喷嘴气道与阀体上对应的天燃气容腔和气阀连通,并通过天然气电磁阀进行控制,所述柴油高压进油口经中间体上的高压油道与高压蓄油腔和针阀连通,并通过柴油电磁阀进行控制,所述阀体头部设置天然气喷孔,气阀头部设置柴油喷孔。

2.根据权利要求1所述的一种新型双燃料喷射器,其特征在于:所述柴油电磁阀通过第一连接通道与第一油道连通,柴油电磁阀通过柴油衔铁控制第二球导向带动第二球阀从而控制针阀开启和闭合,柴油高压进油口通过第二高压油道与中间体上的第三高压油道和第四高压油道连通,使高压油通过第四高压油道与针阀进油节流孔进入针阀控制腔,然后通过针阀出油节流孔与第四油道相通,第四油道通过第二油道与第一油道连通,最终实现柴油电磁阀对柴油喷射开启和关闭的控制,针阀控制腔的针阀进油节流孔和针阀出油节流孔的流量影响腔内压力变化速度,柴油电磁阀端通过柴油回油道与回油通道连通。

3.根据权利要求1所述的一种新型双燃料喷射器,其特征在于:所述气阀设有第四高压油腔,针阀上设有针阀导向套,气阀上设有气阀套,第四高压油腔与高压蓄压腔连通,高压蓄压腔通过过油孔与针阀上的蓄压环带连通,蓄压环带通过油通道与高压蓄油腔连通,当针阀上升时,高压蓄油腔与气阀上的各柴油喷孔连通,通过各柴油喷孔进行喷射。

4.根据权利要求1所述的一种新型双燃料喷射器,其特征在于:所述阀体与中间体上分别设有多个中间体气道,各中间体气道一端分别通过壳体内部气道和壳体内部连通气道与天然气高压进气口连通,另外一端分别通过天然气通道与天然气容腔与喷射腔连通,形成喷射腔的阀体上设有多个天然气喷孔。

5.根据权利要求1所述的一种新型双燃料喷射器,其特征在于:所述天然气电磁阀通过第二连接通道与第三油道连通,第三油道通过第五油道与气阀出油节流孔和气阀控制腔连通,柴油高压进油口通过第二高压油道和第六油道经气阀进油节流孔和气阀控制腔连通,最终实现天然气电磁阀对天然气喷射开启和关闭的控制,气阀控制腔的气阀进油节流孔和气阀出油节流孔的流量影响腔内压力变化速度,天然气电磁阀端通过柴油回油道与回油通道连通。

6.根据权利要求3所述的一种新型双燃料喷射器,其特征在于:所述针阀导向套的内侧和针阀的外侧匹配区域精密磨削并进行偶配,通过控制偶配间隙具有密封和节流效果,针阀控制腔由针阀与针阀导向套偶配后于喷射器壳体的下端面组成。

7.根据权利要求3所述的一种新型双燃料喷射器,其特征在于:所述气阀套的内侧和气阀的外侧匹配区域精密磨削并进行偶配,通过控制偶配间隙具有密封和节流效果,气阀控制腔由气阀与气阀套偶配后与针阀、针阀导向套和喷射器壳体的下端面组成。

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