[发明专利]一种改善磷酸铁锂动力锂电池循环寿命的测试方法在审
申请号: | 201811110719.5 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109061513A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 苗萌;叶加久;厉运杰 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 苗娟;金凯 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 循环寿命 大电流恒流充电 小电流恒流充电 动力锂电池 恒流充电 恒流放电 磷酸铁锂 测试 整车 充电截止电压 电池循环寿命 放电截止电压 策略提供 测试周期 充电倍率 充电方式 充电控制 平台电压 循环测试 极化 再使用 锂电池 减小 末段 充电 电池 保证 | ||
一种改善磷酸铁锂动力锂电池循环寿命的测试方法,可解决锂电池循环寿命较短及测试时间较长的技术问题。包括采用两到三步恒流充电和一步恒流放电,其中恒流充电时先使用大电流恒流充电至平台电压以上,再使用小电流恒流充电至充电截止电压;静置后,恒流放电至放电截止电压。本发明通过大电流恒流充电转小电流恒流充电的循环测试方法,降低了充电末段的充电倍率,从而减小了电池的极化,一方面,在保证电池循环寿命的基础上可缩短循环寿命的测试周期;另一方面,该方法更贴近整车的充电方式,可为整车的充电控制策略提供有效的建议。
技术领域
本发明涉及锂离子电池技术领域,具体涉及一种改善磷酸铁锂动力锂电池循环寿命的测试方法。
背景技术
近年来,在新能源汽车鼓励政策持续刺激下,新能源汽车市场需求倍增,电动汽车已经进入普遍推广阶段。然而,客户对于电动汽车的需求不仅仅是安全、续航里程,还有使用寿命和充电时间的要求,这也是电动汽车能否普及推广的关键。
现阶段,电池的循环寿命测试通常采用GB/T31484-2015测试标准循环寿命的方法,即使用1C恒流恒压充电,静置后,1C恒流放电。随着电池的老化,电池内阻和极化不断增加,恒流恒压充电时的恒压阶段也明显增加。而整车电池包的慢充策略基本上是小倍率的恒流充电,没有恒压阶段,充电时间一般大于6小时。一方面,长时间的循环寿命评测影响了电池的开发周期,另一方面,长时间的充电为很多客户带来不便,并成为阻碍潜在客户购买的因素。
发明内容
本发明提出的一种改善磷酸铁锂动力锂电池循环寿命的测试方法,可解决锂电池循环寿命较短及测试时间较长的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
一种改善磷酸铁锂动力锂电池循环寿命的测试方法,采用两到三步恒流充电和一步恒流放电,其中恒流充电时先使用大电流恒流充电至平台电压以上,再使用小电流恒流充电至充电截止电压;静置后,恒流放电至放电截止电压。
优选地,所述大电流恒流充电其电流大小为电池最大允许持续充电电流的0.8-1倍。
优选地,所述大电流充电至平台电压以上是指容量达到50-90%SOC或电压达到3.45-3.55V。
优选地,所述小电流恒流充电其电流大小为电池最大允许持续充电电流的0.2-0.5倍。
优选地,所述恒流充电截止电压为3.65V。
优选地,所述恒流放电电流大小为电池额定容量的1C。
优选地,所述恒流放电截止电压为2.00V。
一种改善磷酸铁锂动力锂电池循环寿命的测试方法,包括
由上述技术方案可知,本发明提出了一种改善磷酸铁锂动力锂电池循环寿命的测试方法,因为大功率充电循环往往会造成电池正极阻抗增加,加快电池功率衰减和寿命衰减,该测试方法通过梯度充电,降低充电末段的充电倍率,从而减小电池的极化,能够改善电池的循环寿命,同时大幅缩减电池充电时间,且能够兼顾电池实际使用时充电控制策略。
本发明的有益效果在于:
该大电流恒流充电转小电流恒流充电的循环测试方法,降低了充电末段的充电倍率,从而减小了电池的极化,一方面,在保证电池循环寿命的基础上可缩短循环寿命的测试周期;另一方面,该方法更贴近整车的充电方式,可为整车的充电控制策略提供有效的建议。
附图说明
图1是本发明方法流程图;
图2是本发明实施例测试的循环数据。
具体实施方式
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