[发明专利]一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄

说明书

一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，制动蹄面板(1)的内凹面上设有纵向加强板(2)和横向加强板(4)，纵向加强板(2)设置在制动蹄面板(1)内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板(1)内凹面的弧度相同，纵向加强板(2)的两边间隔对称设置若干条横向加强板(4)，与纵向加强板(2)呈纵横交叉设置，纵向加强板(2)的一端连接轴套管(3)，另一端的底面连接挂簧销孔套(6)，纵向加强板(2)的下端外部中间带有推力块(8)，推力块(8)下端连接卡槽块连扳(9)，卡槽块连扳(9)两端带有卡槽块(7)。本发明使用安全，能够满足汽车制动器配套的需要，成本低，寿命长，经济社会效益好。

技术领域

本发明涉及载重汽车制动器，尤其涉及制动器配套用制动蹄。

背景技术

目前国内载重汽车的制动器，配套用的制动蹄多采用钢板焊接制成，将弧形面板和轴套管、推力块、加强筋焊接在一起，经过落料、冲孔、二次冲孔、压弯、整形，再通过点焊、角焊，将面板和腹板焊接在一起，再将套管和推力块分别焊接，然后进行镗孔、铣削等机械加工，再经过热处理、整形、喷砂、喷漆，才能完成，尅配套使用了。传统的制动蹄加工制作工序多，生产效率不高，焊接位置不好掌握，加工精度难以保证，使用寿命短，使用成本增加，影响效益提高。

发明内容

本发明的目的，就是提供一种为载重汽车制动器配套用的一体式制动蹄，结构合理，牢固可靠，使用安全，满足载重汽车制动的安全性要求，保证质量，降低生产成本，延长使用寿命，提高生产效率，增加经济效益。

本发明的任务是这样完成的：设计制作一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，是由铸造制成的球墨铸铁一体式结构，制动蹄面板的内凹面上设有纵向加强板和横向加强板，纵向加强板设置在制动蹄面板内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板内凹面的弧度相同，纵向加强板的两边间隔对称设置若干条横向加强板，与纵向加强板呈纵横交叉设置，纵向加强板的一端连接轴套筒，另一端的底面连接挂簧销孔套，纵向加强板的下端外部中间带有推力块，推力块下端连接卡槽块连板，卡槽块连板两端带有卡槽块。纵向加强板为弧面板条，纵向加强板的底面连接纵向支板，纵向支板的下端连接挂簧销孔套，横向加强板连接在纵向加强板的两边，横向设置在制动蹄面板的内凹面上。

实际使用时，本发明替代焊接结构的制动蹄与汽车制动器配套，强度高，安全性好，节省人力物力，提高生产效率，使用寿命长，经济效益好。

按照上述方案进行实施，证明本发明结构合理，安全性好，使用寿命长，经济效益显著，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的正视图；

图3是图2的A向视图；

图4是图2的B向视图；

图5是图3中的横向加强板2的H-H剖面图；

图6是图3中的制动蹄面板1的N-N剖面图。

图中，1—制动蹄面板，2—纵向加强板，3—轴套管，4—横向加强板，5—纵向支板，6—挂簧销孔套，7—卡槽块，8—推力块，9—卡槽块连板；A—视向符号，B—视向符号，D—轴套孔，H—剖面符号，K—挂簧销孔，M—铆钉孔，N—剖面符号，R—卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。