[发明专利]一种防水型电动汽车用PTC风暖加热器

说明书

本发明公开了一种防水型电动汽车用PTC风暖加热器，包括：PTC发热管和散热条，所述PTC发热管包括长条形铝管及安装于所述铝管内的PTC发热元件，所述散热条固定连接在所述铝管的上下表面，其中所述散热条的长度不超过所述铝管的长度，所述PTC风暖加热器还包括将注塑材料分别注塑在所述PTC发热管左右两端而形成的密封部，所述PTC发热管的端部以及从所述PTC发热管端部引出的导线嵌入到所述密封部内并且所述导线延伸穿出所述密封部以与外部电流电连接，所述密封部上设置有一体注塑成型的用于与汽车安装结构配合的安装位。本发明的产品结构简单、加工容易、安装方便、防水性能好，同时安装位与PTC加热器是整体注塑成型，大大提高了产品的抗振性能。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种防水型电动汽车用PTC风暖加热器。

背景技术

在新能源汽车技术领域中，电动汽车一般采用动力电池组(通常为锂电池组)作为动力来源。与燃油发动机不同，电动车自身没有产生热源的动力装置，无法提供热源给动力电池组，同时，也无法提供空调、除霜等所需的暖风热源。因此，电动车必须依靠电能利用专用的电加热设备进行加热。目前可选择的加热器件有电热丝、电热管和 PTC (PositiveTemperature Coefficient，正温度系数)元件等。PTC是一种典型的具有温度敏感性的半导体电阻，具有恒温发热、热效率高、 使用寿命长等优点，是一种较为理想的电加热材料。

汽车部件使用条件苛刻，PTC加热器又是在高电压下工作，并且部件要经得起高频率振动，所以PTC加热器必须达到IP67以上的防护等级要求，同时还必须具有较高的抗振性。现有技术公开的PTC加热器是通过密封胶来解决防水问题，但是密封胶长时间使用后会出现老化的现象，安全性不高。同时PTC加热器要安装到汽车上通常必须先安装固定支架，然后再将固定支架安装在汽车的安装结构上，固定支架与PTC加热器是二次连接，其在高频振动下容易松动。

另外，现有技术中为了防止产品工作时温度过高，会在安装支架中设置温度或电流保护器等保护元件进行保护，一般技术是先制作固定支架，再将保护元件放在固定支架内，导致保护元件在固定支架中不能很好地被固定，同时也解决不了保护元件的防水问题。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种零部件少、结构简单、加工容易、安装方便、防水性能及抗振性能优异的防水型电动汽车用PTC风暖加热器。

为了解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种防水型电动汽车用PTC风暖加热器，包括：PTC发热管和散热条，所述PTC发热管包括长条形铝管及安装于所述铝管内的PTC发热元件，所述散热条固定连接在所述铝管的上下表面，其中所述散热条的长度不超过所述铝管的长度，所述PTC风暖加热器还包括将注塑材料分别注塑在所述PTC发热管左右两端而形成的密封部，所述PTC发热管的端部以及从所述PTC发热管端部引出的导线嵌入到所述密封部内并且所述导线延伸穿出所述密封部以与外部电流电连接，所述密封部上设置有一体注塑成型的用于与汽车安装结构配合的安装位。

在一个优选方案中，所述密封部的一部分嵌设在所述散热条内。

进一步，所述PTC发热元件长度小于所述铝管长度，所述铝管端部设置带有凸起的限位端，所述限位端设置有挡块，所述挡块上设置有过线孔，所述导线从所述过线孔穿出。

进一步，所述挡块上设置有用于将温控器或熔断器紧贴安装在邻近所述限位端的铝管上下表面的电气元件安装位。

进一步，所述PTC发热元件包括两个电极片、PTC发热片和绝缘层，所述PTC发热片夹置于两个电极片之间，所述绝缘层包裹所述两个电极片的外表面，所述铝管、PTC发热片、两个电极片以及绝缘层设置为彼此挤压紧贴在一起。

进一步，在所述PTC发热管及散热条的沿长度方向的两侧设置连接框条，所述连接框条与所述密封部一体注塑成型。