[发明专利]一种防误踩踏板套的转动杆可徒手调节限位装置及使用方法

说明书

一种防误踩踏板套的转动杆可徒手调节限位装置，包括主板、转动杆、滑槽、转轴、扭簧、限位螺钉、柔性胶垫圈、防滑螺帽、弹性胶圈；其特征在于，所述主板的前面设置有开口、主板的侧面设置有套筒；所述转动杆上设置有滑槽；所述转轴将转动杆与套筒串接在一起；所述扭簧套在转轴上，扭簧的一头与转动杆靠在一起，另一头与主板靠在一起；转动杆在扭簧的作用下，始终会向上翻开；所述限位螺钉穿过滑槽、金属垫圈和柔性胶垫圈，旋进防滑螺帽之中；所述防滑螺帽中设置有凹槽，弹性胶圈固定在凹槽中。采用本发明的转动杆限位结构，使用者可以徒手对限位螺钉进行调整。

技术领域

本发明涉及汽车驾驶安全设备的限位装置，具体涉及一种防误踩踏板套的转动杆可徒手调节限位装置。

背景技术

本发明人已经设计有结构简单、安全可靠的，安装在刹车油门踏板上的安全装置，但这些装置在关闭和打开防护杆的时候都比较麻烦，螺钉限位方式的需要配备螺丝刀，卡位方式的在螺钉拧得过紧时，徒手无法掰动；拧得过松又可能因为震动导致螺钉松动直至自行滑动移位；而采用弹簧垫圈防滑又因为弹簧垫圈的防滑突出部位容易落入滑槽中，使限位装置松动或者卡死；因此，针对不同人群使用需要打开或关闭保护杆时，需要设计更方便可靠的限位结构。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种防误踩踏板套的转动杆可徒手调节限位装置。

本发明采用的技术方案如下：一种防误踩踏板套的转动杆可徒手调节限位装置，包括主板、转动杆、滑槽、转轴、扭簧、限位螺钉、柔性胶垫圈、防滑螺帽、弹性胶圈；其特征在于，所述主板的前面设置有开口、主板的侧面设置有套筒；所述转动杆上设置有滑槽；所述转轴将转动杆与套筒串接在一起；所述扭簧套在转轴上，扭簧的一头与转动杆靠在一起，另一头与主板靠在一起；转动杆在扭簧的作用下，始终会向上翻开；所述限位螺钉穿过滑槽、金属垫圈和柔性胶垫圈，旋进防滑螺帽之中；所述防滑螺帽中设置有凹槽，弹性胶圈固定在凹槽中。

所述限位螺钉的长度尺寸大于转动杆的厚度尺寸加金属垫圈的厚度尺寸，加柔性胶垫圈的厚度尺寸再加防滑螺帽的厚度尺寸的总和；所述限位螺钉的直径尺寸小于金属垫圈和柔性胶垫圈的内孔的直径尺寸；所述限位螺钉的直径尺寸小于滑槽的宽度尺寸；限位螺钉在外力的作用下，可以在滑槽中移动；所述将限位螺钉施以外力，使限位螺钉朝转轴方向移动到极限，旋转转动杆时，钉帽能够穿过开口；当钉帽处于主板的下方时，对限位螺钉施以外力，使限位螺钉向转轴的反方向移动2mm以上，旋转转动杆在钉帽的作用下不能向上翻开。

所述钉帽的直径尺寸大于滑槽的宽度尺寸，钉帽不能穿进滑槽中；所述钉帽的直径尺寸小于开口的宽度尺寸；钉帽的长度尺寸小于开口的深度尺寸；所述弹性胶圈内孔的直径尺寸小于限位螺钉的直径尺寸，限位螺钉穿入弹性胶圈后，在弹性胶圈的挤压下被固定。

采用本发明技术方案，具有如下有益效果：

1） 本发明的转动杆的限位结构设计简单，方便可靠，便于批量生产；

2） 采用本发明的转动杆限位结构，使用者可以徒手对限位螺钉进行调整；

3） 本发明的限位结构有防螺帽松动的结构设计，限位螺钉一旦拧进防滑螺帽之中并受到弹性胶圈挤压后，会处于被固定的状态，无论怎样震动和翻转，限位结构都能够确保钉帽和金属垫圈对转动杆之间的摩擦力处于安装时所调整的最佳状态一直不改变。

附图说明

图1是本发明的底面侧视图（限位装置的钉帽置于开口之中，主板不能限制转动杆在开口上下自由转动的状态）；

图2是本发明的底面侧视图（限位装置的钉帽掰动至开口的一侧，钉帽处于主板之下，钉帽在主板的限制下使转动杆不能向上翻开的状态）；

图3是本发明的侧视图（限位装置的钉帽置于开口之中，主板不能限制转动杆在开口上下自由转动的状态）；

图4是本发明的构造示意图；