[发明专利]排气歧管及其制造方法有效
申请号: | 201811113382.3 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN109595061B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 西尾幸宏 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N13/10 | 分类号: | F01N13/10;B23K31/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 梅也;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 歧管 及其 制造 方法 | ||
排气歧管具备主体部和凸缘部。所述主体部具有:具有多个半筒部的第1分割体、和具有多个半筒部的第2分割体。所述第1以及第2分割体的各自的所述半筒部彼此互相重叠而划定出多个分支管;所述排气歧管具有:第1焊缝,其从外表面侧对划定出某一所述分支管的所述半筒部彼此进行了焊接;和多个第2焊缝,它们对所述某一所述分支管的外周部与所述凸缘部的开口的缘部进行了焊接;多个所述第2焊缝的至少一个与所述第1焊缝部分地重叠。相邻的所述第2焊缝的端部彼此互相重叠,且从所述第1焊缝分离开。
技术领域
本发明涉及排气歧管及其制造方法。
背景技术
用于内燃机的排气歧管有的具备:主体部,该主体部具有基端部互相合流且顶端部互相分支的多个分支管;和凸缘部,该凸缘部具有供多个分支管的顶端部分别插入的多个开口。分支管的顶端部与凸缘部的开口周边也通过焊接而被接合(例如参照日本特开2016-049561)。
发明内容
主体部有的通过2个分割体重叠而构成。具体而言,在2个分割体分别形成有多个半筒部,以半筒部互相重叠而划定出多个分支管的方式,将分割体互相焊接。
在分支管的外表面,形成有将半筒部互相焊接了的第1焊缝。在该分支管的外周部与凸缘部的开口的缘部之间,形成有将该分支管的外周部与凸缘部的开口的缘部焊接的第2焊缝。第2焊缝在开口的周边的周向上排列形成有多个。在半筒部被互相焊接之后该分支管与凸缘部的开口周边焊接,所以第2焊缝的至少一个形成为部分地重叠于第1焊缝。
在此,相邻的第2焊缝的端部形成为互相重叠。由此,以使分支管的外周部与开口的缘部之间的间隙消失的方式将分支管的外周部与开口的缘部焊接。在这样互相重叠了的第2焊缝的端部彼此也重叠于第1焊缝时,变得对同一部位施加有更多的热,有可能该部位处的强度下降。
本发明提供一种抑制了强度的下降的排气歧管及其制造方法。
本发明的一个技术方案所涉及的排气歧管具备:主体部,该主体部具有基端部互相合流且顶端部互相分支的多个分支管;和凸缘部,该凸缘部具有供多个所述分支管的所述顶端部分别插入的多个开口,所述主体部具有:具有多个第1半筒部的第1分割体、和具有多个第2半筒部的第2分割体,所述第1分割体的第1半筒部以及所述第2分割体的第2半筒部各自互相重叠而划定出多个所述分支管。所述排气歧管具备:第1焊缝,该第1焊缝从外表面侧对划定出某一所述分支管的所述第1半筒部与第2半筒部进行了焊接;和多个第2焊缝,所述多个第2焊缝对所述某一所述分支管的外周部与所述开口的缘部进行了焊接,多个所述第2焊缝的至少一个与所述第1焊缝部分地重叠,相邻的所述第2焊缝的端部彼此互相重叠,且从所述第1焊缝分离开。
在上述技术方案的歧管中,互相重叠了的第2焊缝的端部彼此从第1焊缝分离开,所以可抑制对同一部位施加有许多的热的情况,根据上述技术方案的歧管,可抑制强度的下降。
在上述技术方案中,也可以是,多个所述第2焊缝中的、至少一个第2焊缝的第1端与第2端,在从所述某一所述分支管的所述顶端部的轴心的方向观察的情况下,位于相对于与多个所述分支管排列的方向正交的直线对称的位置。
在上述技术方案的歧管中,至少一个第2焊缝的一端与另一端位于相对于与分支管排列的方向垂直的直线对称的位置。因此,能够使焊炬的动作从该第2焊缝的一端到另一端为止相对于直线为大致左右对称,所以根据上述技术方案的排气歧管,例如,驱动焊炬的致动器的控制变得简单。另外,例如能够使焊炬的动作简单,所以能够更顺畅地驱动致动器。即,从该第2焊缝的一端到另一端为止,焊炬的扫描性提高。
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