[发明专利]大吨位蓄电池叉车的节能液压系统在审

专利信息
申请号: 201811114638.2 申请日: 2018-09-25
公开(公告)号: CN109026867A 公开(公告)日: 2018-12-18
发明(设计)人: 汪瑛;金志号 申请(专利权)人: 杭叉集团股份有限公司
主分类号: F15B11/17 分类号: F15B11/17;B66F9/22;B66F9/075
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 311305 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 油泵电机 起升油缸 转向油缸 供油 节能液压系统 蓄电池叉车 小功率电机 发热量 互不干扰 时间连续 液压系统 油箱连接 油箱 能耗 电池
【权利要求书】:

1.一种大吨位蓄电池叉车的节能液压系统,其特征在于,包括:油箱、第一油泵电机、第二油泵电机、转向油缸和起升油缸,所述第一油泵电机和所述第二油泵电机与所述油箱连接,所述第二油泵电机的功率大于所述第一油泵电机的功率,所述转向油缸仅由所述第一油泵电机供油,所述起升油缸仅由所述第二油泵电机供油。

2.根据权利要求1所述的节能液压系统,其特征在于,所述第一油泵电机依次通过液压制动助力器和全液压转向器与所述转向油缸连接。

3.根据权利要求2所述的节能液压系统,其特征在于,所述液压制动助力器还与制动系统连通。

4.根据权利要求3所述的节能液压系统,其特征在于,还包括用于控制所述第一油泵电机的转速的第一控制器和用于控制所述第二油泵电机的转速的第二控制器。

5.根据权利要求4所述的节能液压系统,其特征在于,还包括用于检测方向盘转速的传感器,所述传感器与所述第一控制器连接,所述第一控制器用于当所述传感器检测的转速达到最大值时,控制所述第一油泵电机以最大转速运行,当所述传感器检测的转速为零时,控制所述第一油泵电机以预设怠速运行,以给所述液压制动助力器中的助力油缸提供液压油。

6.根据权利要求3所述的节能液压系统,其特征在于,所述液压制动助力器包括一个两位四通阀和一个顺序阀,当所述两位四通阀位于右位时,进入所述液压制动助力器的液压油由所述两位四通阀直接进入所述全液压转向器;当所述两位四通阀位于左位时,进入所述液压制动助力器的其中一路液压油进入所述液压制动助力器中的助力油缸,另一路液压油启动所述顺序阀,由所述顺序阀进入所述全液压转向器。

7.根据权利要求1至6任一项所述的节能液压系统,其特征在于,所述第二油泵电机还用于给倾斜油缸和侧移油缸供油。

8.根据权利要求7所述的节能液压系统,其特征在于,所述第二油泵电机通过多路换向阀分别与所述起升油缸、所述倾斜油缸和所述侧移油缸连接。

9.根据权利要求8所述的节能液压系统,其特征在于,所述多路换向阀与所述起升油缸之间设有下降限速阀。

10.根据权利要求9所述的节能液压系统,其特征在于,所述下降限速阀与所述起升油缸之间设有防爆阀。

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