[发明专利]车辆的电机冷却控制方法、装置及电机冷却系统

权利要求书

1.一种车辆的电机冷却控制方法，其特征在于，所述电机冷却控制方法包括：

数据获取步骤，包括获取车辆的加速踏板开度及加速踏板开度变化率；

加速踏板开度控制步骤，包括将所述加速踏板开度和所述加速踏板开度变化率与车辆的电机冷却部件的各档位预设门限值进行比对，确定与当前的所述加速踏板开度和所述加速踏板开度变化率相对应的电机冷却部件档位，其中所述各档位预设门限值包括加速踏板开度门限值以及加速踏板开度变化率门限值；以及

档位控制步骤，包括控制所述电机冷却部件以所确定的档位运行。

2.根据权利要求1所述的电机冷却控制方法，其特征在于，设所述加速踏板开度为K，所述加速踏板开度变化率为KB；

所述加速踏板开度门限值包括第一开度阈值K1和第二开度阈值K2，其中K1<K2；

所述加速踏板开度变化率门限值包括第一开度变化率阈值KB1和第二开度变化率阈值KB2，其中KB1<KB2；

则所述加速踏板开度控制步骤包括升档控制子步骤，该升档控制子步骤包括：

当K1<K<K2以及KB>KB1时，控制所述电机冷却部件开启，且在KB>KB2时，控制所述电机冷却部件升档运行；

当K>K2以及KB>KB1时，控制所述电机冷却部件升档运行，且在KB>KB2时，控制所述电机冷却部件的档位升高至最高档位。

3.根据权利要求2所述的电机冷却控制方法，其特征在于，所述加速踏板开度控制步骤还包括降档控制子步骤，且该降档控制子步骤包括：

当K≤K1时，控制所述电机冷却部件关闭；

当K从高于K2下降至K≤K2时，控制所述电机冷却部件降档运行。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的电机冷却控制方法，其特征在于，所述电机冷却控制方法还包括：

温度功率控制步骤，包括根据电机温度或功率确定所述电机冷却部件的档位。

5.根据权利要求4的电机冷却控制方法，其特征在于，所述电机冷却控制方法还包括：

在所述数据获取步骤中获取车辆的环境温度；以及

在所获取的环境温度小于预设温度门限值时，执行所述温度功率控制步骤；以及

在所获取的环境温度大于或等于所述预设温度门限值时，只执行所述加速踏板开度控制步骤或者并行执行所述温度功率控制步骤和所述加速踏板开度控制步骤。

6.根据权利要求5的电机冷却控制方法，其特征在于，所述并行执行所述温度功率控制步骤和所述加速踏板开度控制步骤包括：

比对所述温度功率控制步骤和所述加速踏板开度控制所确定的所述电机冷却部件的档位，确定其中的最高档位为所述档位控制步骤中采用的档位。

7.一种车辆的电机冷却控制装置，其特征在于，所述电机冷却控制装置包括：

数据获取单元，用于获取车辆的加速踏板开度及加速踏板开度变化率；

加速踏板开度控制单元，用于将所述加速踏板开度和所述加速踏板开度变化率与车辆的电机冷却部件的各档位预设门限值进行比对，确定与当前的所述加速踏板开度和所述加速踏板开度变化率相对应的电机冷却部件档位，其中所述各档位预设门限值包括加速踏板开度门限值以及加速踏板开度变化率门限值；以及

档位控制单元，用于控制所述电机冷却部件以所确定的档位运行。