[发明专利]一种驾驶行为检测方法、装置及电子设备

说明书

本申请涉及定位技术领域，尤其涉及一种驾驶行为检测方法，该方法包括：监测目标车辆的加速度值；若所述加速度值持续大于零或持续小于零的时间长度大于预设时长，则计算所述目标车辆在所述时间长度内的平均加速度值；根据所述目标车辆的平均加速度值，识别所述目标车辆的驾驶员的驾驶行为。采用上述方案，可以准确地识别驾驶员的驾驶行为。本申请还提供了一种驾驶行为检测装置、电子设备及存储介质。

技术领域

本申请涉及定位技术领域，尤其涉及一种驾驶行为检测方法、装置及电子设备。

背景技术

随着打车出行越来越受到大众的青睐，如何提高驾驶员服务质量，强化驾驶员安全驾驶理念，也变成服务商重点关注的问题。监测和智能评估驾驶员的驾驶行为和驾驶状态，有助于及早发现可能的不规范或不良好的驾驶行为，避免交通事故的发生。“安全驾驶”可以分为多个维度，其中急加速、急减速是需要监控的重要维度之一。

目前，判断驾驶员驾驶行为的方式是通过采集的车辆速度判断驾驶员的驾驶行为，但是这种方式得到的判断结果误差较大，难以准确识别驾驶员驾驶车辆过程中的驾驶行为。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种驾驶行为检测方法、装置及电子设备，用以准确地识别驾驶员驾驶过程中的驾驶行为。

主要包括以下几个方面：

第一方面，本申请实施例提供了一种驾驶行为检测方法，所述方法包括：

监测目标车辆的加速度值；

若所述加速度值持续大于零或持续小于零的时间长度大于预设时长，则计算所述目标车辆在所述时间长度内的平均加速度值；

根据所述目标车辆的平均加速度值，识别所述目标车辆的驾驶员的驾驶行为。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，

所述监测目标车辆的加速度值，包括：

实时获取所述目标车辆的速度值；

根据所述目标车辆在相邻数据采集点的速度值，以及所述相邻数据采集点之间的时间间隔，计算所述目标车辆的加速度值。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，

实时获取所述目标车辆的速度值，包括：

利用全球定位系统GPS实时检测所述目标车辆的速度值。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，

所述监测目标车辆的加速度值，包括：

获取所述驾驶员的移动终端内安装的加速度计采集的所述目标车辆的加速度值。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，

若所述加速度值持续大于零或持续小于零的时间长度大于预设时长，则计算所述目标车辆在所述时间长度内的平均加速度值，包括：

当监测到所述加速度值开始大于零或开始小于零时，获取所述目标车辆从当前第一时间点到监测到所述加速度值的正负属性发生变化的第二时间点为止的车辆数据；所述车辆数据包括速度值和/或加速度值；所述正负属性包括正值、负值、和0值；

若所述第一时间点与所述第二时间点之间的时间长度大于或等于所述预设时长，则根据所述目标车辆从所述第一时间点到所述第二时间点的车辆数据，确定所述目标车辆的平均加速度值。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，