[发明专利]一种站点推荐方法及装置在审
申请号: | 201811116190.8 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN108917782A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 周豪;郑凯;段立新;江建军 | 申请(专利权)人: | 国信优易数据有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 徐丽 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 站点 出发位置 目的位置 时长 目标站点 预测 选择目标 站点确定 站点位置 停车位 取出 申请 | ||
本申请提供了一种站点推荐方法及装置,其中,该方法包括:获取用户的出发位置、目的位置以及出发时间;确定与出发位置对应的至少一个第一站点,以及与目的位置对应的至少一个第二站点;针对任一第一站点和任一第二站点所构成的站点对,基于该站点对的站点位置、出发时间,计算用户由出发位置转移至目的位置的预测转移时长;基于预测转移时长,从任一第一站点和任一第二站点所构成的站点对中,选择目标站点对,将目标站点对所对应的第一站点和第二站点确定为推荐站点。这样,便能够从所有站点对中选取出预测转移时长最短的目标站点对推荐给用户,避免了盲目寻找停车位所带来的时间浪费问题,提高了站点推荐的准确性,提升了用户的用车体验。
技术领域
本申请涉及公共车辆管理技术领域,具体而言,涉及一种站点推荐方法及装置。
背景技术
共享车辆(如共享单车、共享电动车)是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等人流量较大区域为人们的日常出行提供车辆共享服务,是共享经济的一种新形态。
目前,共享车辆的停放方式主要有两种类型:有桩和无桩。以共享单车为例,无桩指的是,共享单车使用者可以按自己的需要停车,停车区域不受地点限制,也即,只要使用者发现共享单车,便可以在任意位置骑车,并且在被允许的任意目的地停车。与无桩方式不同的是,有桩方式只能在特定的地方(如停车桩)进行租车、还车操作。
然而,由于现有的公共停放区域空间有限,停车桩数量也有限,导致使用者在到达目的地后,经常会在目的地附近盲目寻找公共停车站点、在公共停车站点内又盲目到处找停车位,浪费了使用者大量的时间,降低了用户的用车体验。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种站点推荐方法及装置,以提高站点推荐的准确度,提升用户的用车体验。
本申请实施例提供了一种站点推荐方法,所述方法包括:
获取用户的出发位置、目的位置以及出发时间;
确定与所述出发位置对应的第一预设范围内的至少一个第一站点,以及与所述目的位置对应的第二预设范围内的至少一个第二站点;
针对任一第一站点和任一第二站点所构成的站点对,基于该站点对的站点位置、所述出发时间,计算所述用户由所述出发位置转移至所述目的位置的预测转移时长;
基于所述预测转移时长,从所述任一第一站点和任一第二站点所构成的站点对中,选择目标站点对,将目标站点对所对应的第一站点和第二站点确定为推荐站点。
可选的,所述方法还包括:
基于所述出发位置、所述推荐站点、以及所述目的位置生成导航路线;
将生成的导航路线推荐给所述用户。
可选的,所述第一站点、第二站点为提供交通工具的站点。
可选的,对于每一所述预测转移时长,包括以下至少之一:
所述用户从所述出发位置转移到所述第一站点的第一时长;
所述用户从所述第一站点取出交通工具的第二时长;
所述用户从所述第一站点转移到第二站点的第三时长;
所述用户向所述第二站点归还交通工具的第四时长;所述用户从所述第二站点转移到所述目的位置的第五时长。
可选的,还包括:
计算所述第一时长的时间点为出发时间;和/或
计算所述第三时长的时间点为所述出发时间经过所述第一时长、第二时长之后的时间点;和/或
计算所述第五时长的时间点为所述出发时间经过所述第一时长、第二时长、第三时长、第四时长之后的时间点。
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