[发明专利]发电机及汽车在审
| 申请号： | 201811116989.7 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109104042A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 孙百重 | 申请（专利权）人： | 济南吉利汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/18 | 分类号： | H02K7/18;H02K7/10 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 250000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 线圈总成 发电机 驱动盘总成 发电机轴 调节器总成 发动机 皮带轮 前罩盖 汽车 发电机输出 控制调节器 电磁吸力 动力传递 发电需求 过载保护 输出扭矩 电连接 驱动盘 轴承套 减小 油耗 接通 供电 发电 外部 | ||
1.一种发电机，其特征在于，包括：皮带轮、线圈总成、驱动盘总成、调节器总成以及发电机轴；
所述驱动盘总成套设在所述发电机轴上，且所述驱动盘总成与所述发电机轴固定连接；所述皮带轮通过轴承套设在前罩盖上，所述发电机轴的外部；所述线圈总成与所述前罩盖固定连接；所述调节器总成与所述线圈总成电连接；当所述调节器总成向所述线圈总成供电时，所述驱动盘总成与所述线圈总成之间产生电磁吸力，以令所述驱动盘总成与所述线圈总成固定连接。
2.根据权利要求1所述的发电机，其特征在于，所述调节器总成包括传感器、控制器以及供电机构；所述控制器分别与所述传感器、所述供电机构以及整车用电器连接；所述供电机构与所述线圈总成电连接；
所述传感器用于检测电瓶的蓄电数据，并将蓄电数据传递给所述控制器；当所述整车用电器打开并且蓄电数据小于预设值时，所述控制器控制所述供电机构与所述线圈总成连接；当所述整车用电器关闭并且蓄电数据大于等于预设值时，所述控制器控制所述供电机构与所述线圈总成断开。
3.根据权利要求1所述的发电机，其特征在于，所述前罩盖包括支撑筒和盖体；
所述支撑筒设置在所述盖体一面；所述支撑筒套设在所述发电机轴的外部，且所述支撑筒与所述发电机轴之间存在间隙；所述轴承套设在所述支撑筒的外部；所述线圈总成与所述盖体设置所述支撑筒的一面固定连接。
4.根据权利要求1所述的发电机，其特征在于，所述皮带轮上设置有环形旋压槽；所述线圈总成嵌入所述环形旋压槽中。
5.根据权利要求1所述的发电机，其特征在于，所述驱动盘总成包括驱动盘、弹簧以及固定件；
所述固定件与所述发电机轴固定连接；所述弹簧的一端以所述驱动盘连接，另一端与所述固定件连接；当所述调节器总成向所述线圈总成供电时，所述驱动盘与所述线圈总成之间产生电磁吸力，所述弹簧处于拉伸或者收缩状态。
6.根据权利要求5所述的发电机，其特征在于，所述皮带轮上设置有环形限位槽；
所述环形限位槽用于容纳所述驱动盘。
7.根据权利要求5所述的发电机，其特征在于，所述弹簧为多个；
多个所述弹簧沿所述发电机轴的周向间隔设置。
8.一种汽车，其特征在于，包括发动机及如权利要求1-7任一项所述的发电机；
所述皮带轮与所述发动机的曲轴带轮连接。
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