[发明专利]一种可自由调整的举升调整装置及举升方法

说明书

一种举升调整装置，其包括车轮、底板、调整板、转轮、举升装置、支架；底板置于车轮之上，底板上方设置至少四个转轮，该转轮上方设置调整板，该调整板上方连接支架，该支架两侧设置举升装置，安装配件置于所述支架上，所述可自由调整的举升调整装置的升降由支架两侧的举升装置完成；所述调整板与所述底板之间由转轮隔开，转轮能保证调整板在所述底板的平面上自由运动，完成前后、左右、角度旋转等动作；底板下部由车轮支撑，车轮能在铁路轨道上运动。所述举升调整装置采用万向轮支撑，能够保证调整板前后左右，及角度旋转；支架两侧的各举升油缸能独立运行，能单独调整配件四角的安装状态，保证良好的安装效果；车轮距为标准轨距，具有通用性。

技术领域：

本发明涉及一种可自由调整的举升安装装置，属于铁路机械设计与制造技术领域。

背景技术

目前大部分大型养路机械的配件均位于车架上部，安装时全部采用行车或吊车进行。但随着机车提速，为保证整车稳定性，同时满足车体内部空间，常把大型配件(如：发动机、变速箱、油箱等)设计于车架下部以降低重心，例如：JDZ-160 接触网综合作业车，其大型配件均设置于车架下方。但是大型配件位于车架底部时，其安装难度极大，通常采用整体举升的普通举升设备进行车底配件安装，但由于车架不平，存在局部无法贴合的情况，并且平台移动采用滑轨完成，没有旋转动作，最终导致安装尺寸和精度无法保证，同时还存在安装效率低的问题；另外使用叉车进行配件安装，但安装精度不高，且叉车移动需要较大空间，有时现场甚至无法实现。为保证安装精度、提高效率，故设计开发一种可自由调整的举升安装装置，能够方便地进行配件安装，保证精度、提高效率。

发明内容

本发明中设定沿钢轨延伸的方向为纵向，平行于轨枕的方向为横向；沿作业车前进的方向为前，反之为后。

本发明第一方面提供一种可自由调整的举升调整装置，其包括车轮、驱动装置、底板、调整板、转轮、举升装置、支架、传感器；所述底板置于车轮之上，所述车轮连接驱动装置并由该驱动装置驱动，该驱动装置上布置距离传感器；所述底板上方设置至少四个转轮，所述至少四个转轮能提供三个自由度，分别是：横向、纵向以及旋转；该转轮上方设置调整板，该调整板上方连接支架，该支架为可伸缩支架，从而满足不同尺寸配件的举升作业，所述支架两侧设置举升装置，待安装配件置于所述支架上，所述可自由调整的举升调整装置的升降由支架两侧的举升装置完成，所述驱动装置与车轮之间安装传感器，保证所述底板移动距离的精确性，所述传感器还连接至显示装置，所述调整板移动的尺寸通过距离传感器实时传输到所述显示装置上，保证装置移动距离的实时性、准确性及可视性。

优选的是，所述调整板与所述底板之间由转轮隔开，转轮为调整板在所述底板的平面上提供三个自由度，分别是：横向、纵向以及沿垂向方向旋转；底板下部由车轮支撑，车轮能在铁路轨道上运动。

优选的是，所述驱动装置与车轮直接连接，所述驱动装置的动力源包括电源或液压源，满足不同工况下的使用。

优选的是，所述支架与所述调整板之间为活动连接，以便当所述举升装置升高或降低时，所述支架随所述举升装置升高或降低。

优选的是，所述转轮的底座固装在所述底板上，以保证所述转轮在所述底板的边界范围内活动。

更优选的是，所述举升装置固装在所述调整板上，以便举升作业时更加稳固、举升装置与调整板之间不产生滑移。

更优选的是，所述支架中部为凹槽型结构，凹槽的顶部包括向外侧突出的平台，该平台下方设置所述举升装置。

优选的是，所述支架包括固定端和调节杆，该调节杆嵌入所述固定端内部，以便调节支架的横向长度，便于适应不同尺寸的配件的作业。

更优选的是，所述支架中部具有伸缩锁定功能，通过中间的调节杆调整支架的长度并锁定，可实现不同安装部件尺寸的放置要求。当安装的部件尺寸较小时，将支架缩短锁定，升降更平稳，当安装的部件尺寸较大时，将支架伸长锁定，满足大尺寸部件的安装。