[发明专利]一种智能交通系统在审
申请号: | 201811119340.0 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN109064749A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 东莞幻鸟新材料有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;H04W16/18;B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞市东莞松山湖*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电站 数据显示系统 车辆管理系统 车辆身份信息 智能交通系统 车辆行驶 管理系统 车辆信息识别 选址 方向信息 行驶方向 单元判断 无线通信 信息传送 信息显示 建设 储存 管理 | ||
本发明提供了一种智能交通系统,包括车辆管理系统、充电站管理系统和数据显示系统,所述车辆管理系统包括车辆信息识别单元和行驶方向识别单元,所述车辆信息识别单元储存车辆身份信息,所述行驶方向识别单元判断车辆行驶方向,所述充电站管理系统用于充电站选址建设,所述车辆管理系统和充电站管理系统均与数据显示系统建立无线通信以将车辆身份信息、车辆行驶方向信息和充电站选址建设信息传送至数据显示系统,所述数据显示系统用于显示所述车辆身份信息、车辆行驶方向信息和充电站选址建设信息。本发明的有益效果为:提供了一种智能交通系统,实现了车辆和充电站的管理和相应信息显示。
技术领域
本发明涉及交通技术领域,具体涉及一种智能交通系统。
背景技术
随着城市化进程的加快,城市交通问题越发凸显。一方面,在上班高峰期进城方向的车辆较多,出城方向的车辆较少,而下班高峰期进城方向的车辆较少,出城方向的车辆较多,此种情况极易造成车辆在上下班高峰期进城或出城时发生拥堵现象。另一方面,随着电动汽车的普及,充电站管理成为一大问题。
发明内容
针对上述问题,本发明旨在提供一种智能交通系统。
本发明的目的采用以下技术方案来实现:
提供了一种智能交通系统,包括车辆管理系统、充电站管理系统和数据显示系统,所述车辆管理系统包括车辆信息识别单元和行驶方向识别单元,所述车辆信息识别单元储存车辆身份信息,所述行驶方向识别单元判断车辆行驶方向,所述充电站管理系统用于充电站选址建设,所述车辆管理系统和充电站管理系统均与数据显示系统建立无线通信以将车辆身份信息、车辆行驶方向信息和充电站选址建设信息传送至数据显示系统,所述数据显示系统用于显示所述车辆身份信息、车辆行驶方向信息和充电站选址建设信息。
本发明的有益效果为:提供了一种智能交通系统,实现了车辆和充电站的管理和相应信息显示。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明的结构示意图;
附图标记:
车辆管理系统1、充电站管理系统2、数据显示系统3。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
第一优选实施例:
参见图1,本实施例的一种智能交通系统,包括车辆管理系统1、充电站管理系统2和数据显示系统3,所述车辆管理系统1包括车辆信息识别单元和行驶方向识别单元,所述车辆信息识别单元储存车辆身份信息,所述行驶方向识别单元判断车辆行驶方向,所述充电站管理系统2用于充电站选址建设,所述车辆管理系统1和充电站管理系统2均与数据显示系统3建立无线通信以将车辆身份信息、车辆行驶方向信息和充电站选址建设信息传送至数据显示系统3,所述数据显示系统3用于显示所述车辆身份信息、车辆行驶方向信息和充电站选址建设信息。
本实施例提供了一种智能交通系统,实现了车辆和充电站的管理和相应信息显示。
优选的,所述充电站管理系统2包括第一工作单元、第二工作单元和第三工作单元,所述第一工作单元用于确定电动汽车在一条路径上行驶时的充电站位置,所述第二工作单元用于确定电动汽车在多条路径上行驶时的充电站位置,所述第三工作单元根据第一工作单元和第二工作单元确定的充电站位置对充电站进行建设。
本优选实施例充电站管理系统实现了单路径和多路径下的充电站位置准确选址,为充电站科学建设提供了依据,对于提升电动汽车的普及率具有重要意义。
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