[发明专利]一种跨座式单轨道岔综合监测系统

说明书

本发明公开了一种跨座式单轨道岔综合监测系统，其特征在于，包括数字监测子系统和数字信号分析平台，所述数字监测子系统通过传感器收集转辙驱动装置、道岔和/或轨道的实时状态参数并将收集到的参数传递给数字信号分析平台，所述数字信号分析平台对收集到的参数进行分析，通过分析结果对道岔当前的运行状态进行评估和监测预警。本发明技术方案针对现有技术无法对跨座式单轨道岔的运行状态无法实施进行监测并及时预警的情况，通过对道岔多个方面进行数据监测，并对其进行数据分析，从而实现对道岔的运行状态进行有效地监测和预警，从而保证跨座式单轨的正常运行。

技术领域

本发明属于轨道运行状态监测领域，具体涉及一种跨座式单轨道岔综合监测系统。

背景技术

跨座式单轨，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。其特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。跨座式单轨发展至今，已经是城市轨道交通系统的一种重要形式，其与地铁制式有较大差别，通常采用胶轮路轨系统，骑跨在混凝土梁上行驶，其道岔结构和控制方式也与钢轮钢轨系统完全不同，而且更为复杂。因此，为了提高跨座式单轨道岔系统的可靠工作，保障车辆安全、高效运行，就需要对跨座式单轨道岔的运行状态进行实时监测。

现有技术中，针对跨座式单轨的运行状态监测问题，一般还是采用传统的形式。即通过安排工作人员，分区域定时人工巡检的方式来实现。这种巡检方式下，对于轨道中存在的问题发现存在一定的滞后性，即只有问题确切发生以后被检测到的可能性才会比较高，更毋论提前发现轨道中存在的安全隐患并对其提前进行处理，以保证整个轨道的正常运行。进一步地，由于问题的发现存在滞后性，在故障发生后，对受损部位进行检修也需要一定时间。在目前跨座式单轨的实时运行中，实际留给维修人员的检修时间非常有限，一般都只能在夜间轨道占用率低的时候进行检修。如果在轨道占用需求很高的时候发生故障，其通常会造成较大的损失。

因此，对跨座式轨道的运行状态，尤其是跨座式单轨道岔的运行状态进行实时监测，从而对有可能出现的问题及时进行预警，是当前亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种跨座式单轨道岔综合监测系统，至少可以部分解决上述问题。本发明技术方案针对现有技术无法对跨座式单轨道岔的运行状态无法实施进行监测并及时预警的情况，通过对道岔多个方面进行数据监测，并对其进行数据分析，从而实现对道岔的运行状态进行有效地监测和预警，从而保证跨座式单轨的正常运行。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种跨座式单轨道岔综合监测系统，其特征在于，包括数字监测子系统和数字信号分析平台，所述数字监测子系统通过传感器收集转辙驱动装置、道岔和/或轨道的实时状态参数并将收集到的参数传递给数字信号分析平台，所述数字信号分析平台对收集到的参数进行分析；

其中，所述数字监测子系统包括转辙驱动监测模块和道岔轨道监测模块，所述转辙驱动监测模块通过对转辙驱动装置和/或转辙台车的转辙设备参数进行采集，并将转辙设备参数发送到数字信号分析平台进行分析，获取转辙驱动装置和/或转辙台车的运行状态参数；所述转辙设备参数包括转辙驱动装置和/或转辙台车的力学参数、振动参数和环境参数；

所述道岔轨道监测模块通过在轨道上安装传感器，收集道岔和/或轨道的轨道设备参数，并将轨道设备参数发送到数字信号分析平台进行分析，获取道岔和/或轨道的运行状态参数；所述轨道设备参数包括道岔和/或轨道的振动参数、温度参数和贴密量参数；

所述数字信号分析平台根据接收到的转辙设备参数和/或轨道设备参数后，分析获取道岔转辙驱动装置、转辙台车、道岔和/或轨道当前的运行状态参数，并与其正常运行的参数范围进行比较，以对跨座式单轨道岔当前的运行状态进行评估和/或监测预警。