[发明专利]一种便携式副油箱存放运输车

说明书

本发明涉及运输器具领域，具体是一种便携式副油箱存放运输车，所述运输车包括用于移动的移动装置、设置在移动装置上的两组折叠托架装置、在两组折叠托架装置两端上均有设置的绑带装置、设置在两组折叠托架装置之间的两组折叠连杆组件，所述的收缩装置上还设置有牵引杆，所述的收缩装置上还设置有便于带动运输车前进的牵引杆，还包括用于将移动装置、绑带装置、两组折叠连杆组件及牵引杆拆分后的部件保存便于携带的铝塑箱，利用拆分式的零部件对副油箱进行运输及支撑，灵活性强，配合铝塑箱便于携带，相对于现有技术中对于副油箱仅可进行支撑而不可移动及定点支撑，本发明减少了副油箱运输的难度，增大了运输副油箱的效率。

技术领域

本发明涉及运输器具领域，具体是一种便携式副油箱存放运输车。

背景技术

过去，战机副油箱从库房运到外场，需要调用运输车由5至6名人员完成，不仅耗时费力而且容易刮碰损坏。为了提高运输副油箱的效率，机务人员需要从选购车轮、安装牵引杆到加固钢梁、确定捆绑方式进行改正，并经过反复修正试验，完成副油箱架车的设计和制作。

如中国公开号CN201520792409.1公开了一种折叠式副油箱托架，用于存放飞机的副油箱，其中，所述折叠式副油箱托架包括一个中间连接架，所述中间连接架的两端对称设置有承托所述副油箱的托板以及将所述中间连接架支撑在地面上的着地板，该折叠式副油箱托架的结构设计合理，重量轻，可折叠，折叠后体积小，便于携带，是外场飞机维护必不可少的设备，但是当需要移动或单独支撑副油箱时，均满足不了使用需求。

如中国公开号CN201720588056.2公开了一种飞机副油箱安放支架，包括底座和支撑架，底座包括前底座和横梁，前底座设置于横梁两端，横梁每一端与两个前底座旋转连接，前底座通过旋转座与横梁连接；两支撑架分别设置于横梁两端，支撑架包括支撑杆、接触板和限位连杆，支撑杆下端旋转连接于横梁，支撑杆上端与接触板连接；支撑杆下端面与前底座上端面接触，飞机副油箱安放支架体积小，收放简单，转场携带方便，大大提高了便携性；此安放支架可适用于多种型号的副油箱，通用性良好；接触面设置橡胶垫，有效减少的摩擦和腐蚀；限位连杆的设置，减少了误操作，提高效率和安全性，但是仅可作为单独的安放支架，需要移动及携带时，仍然十分的不便。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种便携式副油箱存放运输车。

一种便携式副油箱存放运输车,所述运输车包括用于移动的移动装置、设置在移动装置上用于组成运输车框架并可收缩摆放的两组折叠托架装置、在两组折叠托架装置两端上均有设置的用于固定副油箱便于运输的两组相互配合的绑带装置、设置在两组折叠托架装置之间的两组折叠连杆组件，所述的收缩装置上还设置有便于带动运输车前进的牵引杆，所述的收缩装置上还设置有便于带动运输车前进的牵引杆，还包括用于将移动装置、绑带装置、两组折叠连杆组件及牵引杆拆分后的部件保存便于携带的铝塑箱。

所述的铝塑箱分为上下两层并分别放置运输车的拆后零部件。

所述的移动装置包括低重心轮、与低重心轮通过万向头铰接的连接块。

所述的折叠托架装置包括数组转动板、设置在转动板上的支臂二、设置在数组支臂二之间且转动配合的底梁，所述的支臂二与底梁之间设置有用于使得支臂二转动的加厚不锈钢合页a，所述的支臂二与底梁之间设置有用于固定转动力的六角头螺栓。

所述的绑带装置包括设置在底梁上的立板、设置在立板上的大限位套、设置在大限位套上的连杆机构、设置在连杆机构上的小限位套、设置在小限位套上的圆弧托，所述的圆弧托的后端设置有拉环，所述的拉环上设置有用于对副油箱进行拉紧的拉带机构。

所述的连杆机构包括与立板配合的销、与销配合的连杆、与连杆配合的拨杆、与拨杆配合的支臂一。

所述的拉带机构包括与两组拉环配合的压扣绑带、设置在压扣绑带上的全抛光两用短快板。