[发明专利]一种汽车座椅肩部调节机构

说明书

本发明提供一种汽车座椅肩部调节机构，包括靠背骨架和肩部骨架，肩部骨架的左右两端均通过销轴连接靠背骨架，肩部骨架的右端底部设有弧形的肩部齿板，靠背骨架的右端上侧设有与肩部齿板啮合的传动齿板，传动齿板与肩部齿板同心设置，传动齿板的一端通过销轴安装于靠背骨架上；靠背骨架上还通过销轴安装有偏心轮，偏心轮可抵住传动齿板的下方，偏心轮的销轴上连接有调节手柄。本发明的偏心轮可抵住传动齿板的下方，从而锁紧肩部骨架和靠背骨架；当需要调节肩部骨架时，利用调节手柄转动偏心轮，使其薄轮侧转至传动齿板下方，传动齿板松开肩部齿板，从而使肩部齿板绕销轴转动而改变肩部齿板的倾角，本发明结构简单，操作方便，动作可靠。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅肩部调节机构。

背景技术

汽车座椅的舒适性是为人们对于汽车乘坐的舒适度关注的一个重点，如何调节座椅各机构来适应乘员的乘坐变得尤为重要，特别是由于乘客不同的乘坐习惯，对座椅肩部支撑位置有不同的需求。目前的汽车座椅的靠背骨架都是固定式，只能对靠背的角度变化而变化，使用者无法将靠背的角度和头枕的角度调整到最符合自己要求的状态。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、操作方便、动作可靠的汽车座椅肩部调节机构，可根据乘坐者的使用习惯调节肩部骨架的倾角，提升乘客乘坐舒适性。

本发明提供了如下的技术方案：

一种汽车座椅肩部调节机构，包括靠背骨架和肩部骨架，肩部骨架的左右两端均通过销轴连接靠背骨架，肩部骨架的右端底部设有弧形的肩部齿板，靠背骨架的右端上侧设有与肩部齿板啮合的传动齿板，传动齿板与肩部齿板同心设置，传动齿板的一端通过销轴安装于靠背骨架上；靠背骨架上还通过销轴安装有偏心轮，偏心轮转动时可抵住传动齿板的下方，偏心轮的销轴上连接有调节手柄。正常使用时，偏心轮抵住传动齿板，传动齿板通过齿槽卡紧肩部齿板，使肩部齿板不能相对于靠背骨架转动；当需要调节肩部齿板的倾斜角度时，转动调节手柄，使偏心轮松开传动齿板，传动齿板在重力作用下，绕着传动齿板的销轴转动，进而传动齿板上的齿槽脱离肩部齿板上的齿槽，此时转动肩部齿板，从而调节肩部骨架的倾斜角度。

优选的，传动齿板与靠背骨架的销轴连接点靠近靠背骨架的前侧，传动齿板上设有多个第一齿槽，肩部齿板上设有多个第二齿槽，第一齿槽的数量少于第二齿槽的数量。第一齿槽的数量少于第二齿槽的数量，从而使传动齿板可以匹配不同倾斜角度的肩部齿板。

优选的，第一齿槽的上端设有平齿部，有利于避免第一齿槽与转动的第二齿槽之间产生干涉。

优选的，还包括拉伸弹簧，偏心轮和传动齿板上分别安装有弹簧安装轴，拉伸弹簧的两端分别固定于弹簧安装轴上。在偏心轮转动时，拉伸弹簧随着偏心轮一起移动从而被拉伸，进而向下拉动传动齿板，使传动齿板在自身重力和拉伸弹簧的共同作用下，远离肩部齿板，方便调整肩部骨架的倾斜角度。设置拉伸弹簧提高了传动齿板动作的可靠性和稳定性，避免因传动齿板的销轴卡阻而导致传动齿板转动失效的现象。

优选的，偏心轮的位置靠近靠背骨架的后侧，从而增加了拉伸弹簧对传动齿板拉力的力臂，进而增加了力矩，使调节手柄操作更加省力。

优选的，偏心轮包括靠近偏心轮销轴的薄轮侧和远离偏心轮销轴的厚轮侧，拉伸弹簧安装于厚轮侧上。因此，当正常使用时，厚轮侧抵住传动齿板，拉伸弹簧处于自由状态；只有当调节肩部骨架时，拉伸弹簧才被拉伸，有利于延长拉伸弹簧的使用寿命。

优选的，肩部骨架上设有多个半球形的滚珠槽，多个滚珠槽位于肩部骨架与靠背骨架的销轴安装点下方，多个滚珠槽分布于与肩部齿板共圆心的同一圆周上；靠背骨架上与滚珠槽相对的位置设有弹簧腔，弹簧腔内固定有压缩弹簧，压缩弹簧的一端连接有与滚珠槽匹配的滚珠，滚珠位于滚珠槽内。肩部骨架与靠背骨架之间设置滚珠，可以适当施加调节阻力，从而改善调节触感，有助于稳定、渐变地微量调节肩部骨架，避免操作时用力过大而增加调节难度。