[发明专利]一种飞机配件加工用自动切割设备

说明书

本发明公开了一种飞机配件加工用自动切割设备，涉及飞机制造技术领域，包括底仓，所述底仓的内部安装有夹持机构。该飞机配件加工用自动切割设备，通过正反转电机、螺纹杆、螺环、连动杆、活动杆、活动块和夹持杆的设置，正反转电机带动罗恩干转动，使螺纹杆外表面设置的螺环带动两个连动杆，连动杆拉动两个活动杆相互靠近，活动杆带动两个活动块相互靠近，从而使两个夹持杆相互靠近，实现对工件本体的固定，避免工作人员手持进行固定，降低工作人员的操作难度，且能够有效的增加工件本体在切割过程中的稳定性，通过夹持机构和切割机构的设置，能够实现对工件本体的自动夹紧和自动切割，极大的降低了工作人员的劳力支出。

技术领域

本发明涉及飞机制造技术领域，具体为一种飞机配件加工用自动切割设备。

背景技术

飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程，通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等，飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围，但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。

在对飞机部件的切割加工必不可少的会使用到切割机，但现有的切割机往往结构较于简单，难以实现对飞机配件的自动切割作业，工作时需工作人员一只手对配件进行固定，另一手操作切割机，才能实现对配件的切割作业，这种方式不仅工作人员的劳力支出较高，且工作效率较低，为此我们提供了一种飞机配件加工用自动切割设备来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种飞机配件加工用自动切割设备，它具有能够实现对飞机配件的自动切割作业，降低工作人员的劳力支出的优点，解决了目前切割机难以实现对飞机配件的自动切割作业，工作人员劳力支出较高的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种飞机配件加工用自动切割设备，包括底仓，所述底仓的内部安装有夹持机构，所述底仓上表面的中部放置有工件本体，所述底仓的上表面安装有切割机构。

所述夹持机构包括强力拉簧、滑槽、滑块、第一万向槽、连动杆、正反转电机、螺纹杆、第二万向槽、第一万向球、活动杆、夹持板、活动块、第二万向球、第一轴承、通槽和螺环。

所述切割机构包括动力仓、切割轮、切割槽、放置板和电动推杆，所述动力仓包括第二轴承、旋转电机、排气孔和排风机。

进一步的，所述底仓的内底壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述底仓的内顶壁固定镶嵌有第一轴承，所述螺纹杆顶端的外表面与第一轴承的内圈固定连接，所述螺纹杆的外表面套设有螺环，所述螺环的外表面固定连接有两个相对称的第二万向槽，每个所述第二万向槽的内部均卡接有与第二万向槽相适配的第二万向球，每个所述第二万向球的外表面均固定连接有连动杆，所述底仓的内部设有两个相对称的活动杆，所述底仓的内底壁开设有两个相对称的滑槽，每个所述活动杆的底面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，两个所述滑块分别卡接在两个滑槽的内部，两个所述活动杆相互靠近的一侧面均固定连接有第一万向槽，每个所述第一万向槽的内部均卡接有与第一万向槽相适配的第一万向球，两个所述连动杆的底端分别与两个第一万向球的外表面固定连接，两个所述活动杆相互远离的一侧面均固定连接有两个相对称的强力拉簧，每个所述强力拉簧远离活动杆的一端均与底仓的内侧壁固定连接，所述底仓的内顶壁开设有通槽，两个所述活动杆的顶端分别贯穿两个通槽并延伸至底仓的上表面，每个所述活动杆的上表面均固定连接有活动块，每个所述活动块的上表面均固定连接有夹持杆。

通过采用上述技术方案，能够实现对工件本体的自动夹紧，避免工作人员手持进行固定，降低工作人员的操作难度，且能够有效的增加工件本体在切割过程中的稳定性。