[发明专利]用于确定燃料注入曲线的方法在审
申请号: | 201811121143.2 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN109630299A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 约施卡·绍布;克里斯蒂安·约尔格;丹尼尔·诺伊曼 | 申请(专利权)人: | FEV欧洲有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D41/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;刘刚 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 理想燃烧 燃料 燃烧 燃烧发动机 测量 | ||
1.一种用于确定向燃烧发动机(100)中的燃料注入曲线的方法,所述方法包括以下步骤:
-提供(S101)理想燃烧曲线的数据(101);
-测量(S102)实际燃烧曲线的数据(103);并且
-改变(S103)燃料注入曲线(105),使得所述实际燃烧曲线(103)接近所述理想燃烧曲线(101)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,由所述燃烧室(107)中的与曲柄角相关的压力来给出所述理想燃烧曲线(101)。
3.根据前述权利要求之一所述的方法,其中,由气缸压力传感器来测量所述实际燃烧曲线(103)。
4.根据前述权利要求之一所述的方法,其中,根据发动机的运行点来预先给定所述理想燃烧曲线(101)。
5.根据前述权利要求之一所述的方法,其中,所述燃料注入曲线(105)包括具有相应注入开始和结束时刻或液压的燃料注入量和注入时刻的多个不同注入事件,并且其中,所述燃烧调节器(111)改变相应注入开始和结束时刻或液压的燃料注入量和注入时刻、改变注入事件的数量和/或改变注入事件之间的间隔,以便获得针对偏差的局部或全局最小值。
6.根据前述权利要求之一所述的方法,其中,将所述燃料注入曲线(105)转换成用于注射器的操控数据并将所述操控数据写入用于操控注射器的电子控制器(113)中。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,所述电子控制器(113)能够与所述燃烧发动机(100)的运行点相关地来选择所述操控数据。
8.根据前述权利要求之一结合权利要求6或7所述的方法,其中,通过所述燃烧调节器(111)在发动机校准阶段通过开发控制器或直接通过测试台自动化来确定与运行点相关的所述相应燃料注入曲线(105)并将其存储在特征图谱中,并且其中,将由此产生的针对所述燃料注入曲线(105)的特征图谱传递到串联的控制器(113)上,从而使得能够使用如此校准的用于控制所述燃烧发动机(100)的控制器(113),而不需要先前所使用的所述燃烧调节器(111)。
9.一种用于确定燃料注入曲线的发动机系统(200),所述发动机系统具有:
-用于提供理想燃烧曲线的数据(101)的数据存储器(117);
-用于测量实际燃烧曲线的数据(103)的传感器(109);以及
-用于改变燃料注入曲线(105)的燃烧调节器(111),从而使得所述实际燃烧曲线(103)接近所述理想燃烧曲线(101)。
10.根据权利要求9所述的发动机系统(200),其中,所述发动机系统(200)包括用于测量所述实际燃烧曲线(103)的气缸压力传感器(109)。
11.根据权利要求9或10所述的发动机系统(200),其中,所述燃烧调节器(111)被设计成用于确定所述理想燃烧曲线(101)与所述实际燃烧曲线(103)之间的偏差。
12.根据权利要求11所述的发动机系统(200),其中,所述燃烧调节器(111)被设计成用于将所述燃料注入曲线(105)转换为针对注射器的操控数据并将其写入控制器(113)中。
13.根据权利要求12所述的发动机系统,其中,所述控制器(113)被设计成用于操控所述燃烧发动机(100)并且在此根据所述燃烧发动机(100)的运行点或状况来选择合适的注射器操控数据,而不需要先前所使用的燃烧调节器(111)。
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