[发明专利]半圆转子发动机

说明书

本发明涉及一种半圆转子发动机，结构简单，工作效率高，它由两个半圆的轮子，被一个整圆轮隔开，串在一个轴上，整圆轮与定子连接固定。定子就是外壳，其内部呈O字筒形，外面上下共有四个挡气板；两个进气口；两个排气口；两个燃烧室，燃烧室有两个导气口。转子上两个半圆轮，一个负责吸气压缩叫压气轮，一个负责工作排气叫工作轮。四个挡气板两个滑动在压气轮上，两个滑动工作轮上。压气轮打开上导气口关闭下导气口，这时上挡气板落下，下挡气板升起。工作轮打开上排气口、关闭下排气口、落下上挡气板、升起下挡气板，打开上导气口、关闭下导气口，爆发气体推动工作轮做功，同时排出废气。

技术领域

本发明涉及一种和电动机一样运转的内燃机。它也有转子和定子(外壳)、又和普通肉燃机一样要通过吸气、压缩、工作、排气四个行程来做功。是用在汽车飞机轮船上的动力装置。

背景技术

目前公知的有三角形转子发动机和活塞连杆往复式发动机。三角形转子发动机是由三角形转子在8字形缸内做偏心旋转运动，转子的三个面将缸内部划分为三个独立空间，转子连续转动三个独立空间就不断地改变就完成进气、压缩、工作、排气四个行程。这四个行程要在转子旋一周的时间内完成三次，所以混合汽体燃烧时间短，不能充分燃烧，造成油料浪费和废汽污染。现在普遍使用的活塞往复式发动机，它是活塞在气缸内受高压气体推动，使曲轴连杆飞轮运动，飞轮储存了能量又带动曲轴连杆活塞做往复运动，完成吸气、压缩、工作、排气四个行程。它的缺点是活塞连杆往复运动会产生惯性力，活塞连杆越重运动越快则惯性力越大，导至发动机振动越大，还造成能量浪费。

发明目的

为克服三角转子发动机的偏心运转，和活塞往复式发动机会产生惯性力的问题，本发明的目的是提供一种半圆转子发动机，它结构简单、体积小、运转平稳、动力足。

发明内容

本发明是这样实现的，半圆转子发动机主要由外壳、转子、挡气板等部件组成。外壳由优质钢材制造，它相当于传现在的内燃机的气缸，其内部呈O字筒形且光滑耐磨。在外壳上下设有挡气板滑道、进气口、排气口、燃烧室、火花塞、燃烧室内有两个导气口。

转子结构是这样的，由两个型状是半个大圆半个小圆的轮子(以后叫半圆轮)，被一个整圆轮隔开，串在一个轴上，整圆轮与定子连接固定。两个一样的半圆轮、一个负责吸气压缩叫压气轮，另一个负责工作排气叫工作轮，它们相当于现在内燃机的活塞，在机壳内做旋转运动。

挡气板分压气挡气板和工作挡气板，在滑道上受弹簧作用紧密滑动在压气轮和工作轮上，它与转子和机壳内壁组成密闭空间，使高压气体沿切线一个方向做功。在压气轮上挡气板从小半圆滑上大半圆时，工作轮上的挡气板就从大半圆滑下到小半圆，这时压气完成工作开始。

燃烧室位于外壳上压气挡气板和工作挡气板中间，室内有两个导气口。导气口负责导通由压气轮产生压缩气体进入燃烧室、再使燃烧的的气体推动工作轮工作。

进气口在压气挡气板右边，排气口在工作挡气板左边，混合汽体从上进气口进入缸内，经下导气口进入下燃烧室，从下进气口进入缸内经上导气口进入上燃烧室。上燃烧室的气体经下排气口排出，下燃烧室的气体由上排气口排出。

有益效果

采用上述方案的有益效果是本发明半圆转子发动机，由一个转子在机壳内方旋转做功，简化了现在三角转子发动机的偏心轴，没有了齿圈齿轮。更没有了往复式发动机的曲轴连杆与配气机构，成就了本发明的体积小重量轻的特点，提出高了燃油利用率，降低制造难度，节约了成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是吸气压缩行程示意图

图2是工作排气行程示意图

图3是转子分解图

图4是外壳分解图